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強夯工程施工現場需要統一指揮。起重指揮人員的指揮信號應清晰，司機應根據指揮信號進行操作。

閘板應勻速提升，閘板和吊鉤不得接觸動臂。將廢舊汽車殼體綁扎在臂架的適當位置進行保護。

6級以上大風、雨雪天或視線不清時，不得進行強夯。

吊鉤作業完成后，吊鉤人員應站在安全位置，觀察夯錘的起吊情況，等待下一個吊鉤。

吊運閘板后，強夯工程的起重指揮和司機應密切注意閘板的運動，預防脫鉤裝置失效時閘板上升過高造成事故。如果夯錘不能落下，需要及時處理。

當夯錘即將上升到預定高度時，夯錘應稍微停止，并在夯錘不移動后繼續提升，直至脫鉤下降。

強夯工程施工現場根據現場情況進行灑水，減少揚塵。

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不均勻沉降的預防：基坑周圍建筑物的不均勻沉降主要是由于地下水位降低，建筑物下面地基基礎脫水后承載能力降低，在重力作用下被壓縮、固結。為防止此類不均勻沉降必須控制地下水位過度、快速降低。通常采取減慢降水速度、打截滲帷幕、打井回灌地下水等措施。其中回灌地下水的方案比較簡單有效，只需在建筑物與降水井之間靠近建筑物的地方打井并回灌地下水，便可很大程度地防止建筑物沉降。

井點施工的質量：在井點施工的過程中要嚴格控制其質量，特別是在放置濾管和填充砂石的過程中，要防止井壁塌土堵塞濾管形成“死井”。同時，正確填充的砂石可對地下水進行過濾，防止排水的過程中地下泥砂被大量抽出，既損害水泵又容易堵塞管道。而且，地下泥砂大量流失可能導致地面產生過多的沉降甚至于開裂、坍塌。

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安全技術有針對性、現場內的各種材料施工設計，須按施工平面圖進行布置，現場的安全、衛生、防水設施要齊全有效。

要切實保證職工在安全條件下進行作業，施工在搭設的各種腳手架等臨時設施，均要符合國家規程和標準，在施工現場安裝的機電要保持良好的技術狀態，嚴禁帶“病”運轉。

加強對職工的安全技術教育，堅持制止指揮和作業，凡進入施工現場的人員，須戴安全帽，高空作業應系好安全帶，施工現場的危險部位要張掛安全色標、標語或宣傳畫，隨時提醒職工注意安全。

嚴肅對待施工現場發生的已遂、未遂事故，把一般事故當作重大事故來抓，未遂事故當成已遂事故來抓。對查出的事故、隱患，要按照“四不放過”原則進行處理，并做到抓一個典型，教育一批的效果

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柱錘沖擴樁法：

柱錘沖擴樁法，通過人工成孔、螺旋鉆成孔、振動沉管成孔或柱錘沖擊成孔，填入碎石、礦渣、灰土、水泥土、渣土或CFG料等，分層夯擊，夯擴樁體，擠密樁間土，形成復合地基以提高地基承載力和減小沉降。

柱錘沖擴樁法，適用于雜填土、素填土、粉土、砂土、粘性土地基等，因地制宜采用適當的成孔工藝、回填料和夯擴工藝。對地下水位以下飽和松軟土層，應通過現場試驗確定其適用性。地基處理深度不宜超過6m，復合地基承載力特征值不宜超過163KPa。

土、灰土擠密樁法：

土、灰土擠密樁法，采用沉管法、爆擴法、鉆孔法、掏孔法和沖擊法在地基中設置土樁或灰土樁，在成樁過程中擠密樁間土，由擠密的樁間土和密實的土樁或灰土樁形成復合地基。以提高地基承載力和減小沉降，同時也可消除濕陷性黃土的濕陷性。

土、灰土擠密樁法，適用于地下水位以上的濕陷性黃土、雜填土、素填土等地基，可處理地基的深度為5~15m。當以消除地基土的濕陷性為為主要目的時，宜選用土樁擠密法。當以提高地基土的承載力或增強其水穩性為主要目的時，宜選用灰土擠密樁法。當地基土的含水量大于24%、飽和度大于65%時，不宜選用灰土樁擠密法或土擠密樁法。