動，除本身具有一定的振幅和頻率外，同時還伴隨著噪聲。它不僅使液壓系統引起故障，也有害于人類身體健康。所以，在液壓傳動中通常把噪聲級限制在80dB以下。液壓系統產生噪聲的原因主要有以下幾個方面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪、聯軸器、齒輪、回轉體的不平衡和滾動軸承的滾動體發生振動；

2）液壓泵軸與電機軸不同心或聯軸器松動；

3）管道支承不良等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件加工及裝配精度不高；

2）泵的“困油”未得到圓滿解決，流量和壓力脈動較大；

3）軸承質量不好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統進入空氣是液壓系統產生噪聲的主要原因。

液壓控制閥失靈引起的噪聲

1）溢流閥的調壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度不良；

2）閥芯上的小孔堵塞；

3）閥芯在閥體內移動不靈活；

4）閥體內流動液體對閥壁的沖擊；

5）流動液體的渦流或流體剪切等。

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主要是審查該項設計能否達到預期的工作目標，能否實現機器的動作和達到各項性能指標。安裝工藝有無實現的可能。多方面了解設計總體各部分的組成，深入地了解各部分所起的作用。審查的主要內容包含以下幾點：

1、 審查液壓系統的設計

2、 鑒定液壓系統原理圖的合理性

3、 評價系統的制造工藝水平

4、 檢查并確認液壓系統的凈化程度

5、 液壓系統零部件的確認

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液壓閥在液壓系統中的工作方式是閥體和閥芯相對運動，這種工作方式不可避免的就是磨損。液壓閥的閥體和閥芯進行相對運動的過程中，會不斷的摩擦，在工作一段時間后，液壓閥各元件之間的尺寸、形狀、質量等發生變化，不再是液壓閥原有的特性，在液壓閥工作中就會失效，出現故障。例如，在液壓系統中的減壓閥工作中，錐閥和閥座之間因為長時間的摩擦、磨損，造成零件之間的配合度不好，在液壓系統中，減壓閥就無法起到減壓的作用。合理設計密封槽尺寸及公差,使安裝后的密封件到一定擠壓產生變形以便填塞配合表面的微觀凹陷,并把密封件內應力提高到高于被密封的壓力。