油氣回收檢測前的準備工作

1、檢查氮氣瓶以及氮氣剩余量。

2、檢查泄壓閥是否能夠正常工作。

3、檢查向油氣回收系統充入氮氣過程中接地線是否完好。

4、詢問加油站工作人員，在檢測之前的24小時之內是否對加油站進行過氣液比檢測。

5、詢問加油站工作人員，在檢測之前3小時之內是否有大批量油品進出儲油罐。

6、在檢測工作開展之前30分鐘之內和檢測過程中不得為汽車加注氣油。

7、檢測前30分鐘，測量儲油罐油氣空間壓力，如果壓力超過125pa，應釋放壓力。

8、所檢測的加油站應屬于正常工作的加油站，檢查壓力、真空閥是否完好，三次處理裝置是否關閉，所有加油槍正確的掛在加油機上。

9、測量每個埋地罐的當前儲油量，并且從加油站記錄中獲得每個埋地罐的實際容積，用實際容積減去當前儲油量，計算出每個埋地罐的油氣空間。

10、確認儲油罐的油面至少比浸沒式卸油管的底部出口高出100mm。

11、如排氣管上安裝了閥門，要求在檢測期間全部開啟。

12、所有的壓力測量裝置在檢測之前應使用標準壓力表或者傾斜式壓力表進行校準。分別對滿量程的20%、50%、80%進行校準，精度應在每個校準點的2%之內，校準頻率不超過90d。

13、用軟管將密閉性檢測裝置與氮氣瓶、三通接頭連接。開通短接管上閥門，讀取儲油罐和地下管線的初始壓力，如果初始壓力大于125pa，通過釋放壓力使油罐和地下管線的壓力小于125pa。

空氣質量易受臭氧超標影響，減少揮發性有機物氣體排放，可以有效控制臭氧污染，而加油站是揮發性有機物污染治理的重要陣地，為了解決這一問題，積極推進城鄉加油站油氣回收和錯峰作業，減少揮發性有機物的排放，促進節能減排，共建綠色社會。

三次油氣回收裝置總共分為三個部分，一部分就是咱的一次油氣回收，就是咱卸油過程中，通過卸油回收膠管將罐內的油氣回到卸油罐車內，二次油氣回收裝置裝在咱的加油機內部，通過集氣罩將加油車輛油箱口泄露出來的油氣通過真空泵抽到我們罐內。

然后三次油氣回收是我們在罐區裝了一個冷凝裝置，他會將油氣混合物進行降溫，降溫以后產生的油液通過罐內管道回到油罐內，分離出來可以達到排放標準的空氣，通過通氣管排放到空氣中。

加油站油氣通過三次回收治理，不僅能夠提高加油站的安全性，還可以大量減少可揮發性有機物的排放，抑制臭氧發生，這有利于改善空氣質量，并能將回收的油氣再度變為氣油，達到節約資源變廢為寶的目標。

過去在庫區以及加油現場，油氣濃度比較大一點，相對就是一個空氣質量不好，再是顧客一加油，環境安全不好，然后通過三次油氣回收裝了以后，現在加油站場地包括庫區油氣濃度沒有了，環境環保了，空氣清新了，給顧客提供了一個更良好的加油環境，同時在加油現場工作的員工也提供一個更好的安全保障，這只是加油站揮發性有機物治理中的其中一項措施，為了荃面打贏鐵腕治霾攻堅戰，提升城市空氣質量，所有加油站在錯峰時段暫停裝卸油作業，嚴禁散裝加油，蕞大限度降低油氣污染物。

從加油站的各氣油儲油罐罐蓋引出回氣管道，并安裝三通浮球閥。然后將各油品儲油罐引出的回氣管道連通到一根卸油油氣回收主管上，使各氣油儲油罐上部空間連通，從連通的回氣管道延伸鋪設到卸油口旁(密閉卸油管道的各操作接口處，應設快速接頭及悶蓋，并宜采用自閉式快速接頭),加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口）。油氣回收主管的公稱直徑不宜小于80mm。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。地下管線坡度不小于1％，坡向油罐。為防止密閉系統卸油冒罐情況發生，可在卸油管線罐內接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。

用三通和彎頭將加油站各氣油儲油罐的呼吸管的頂端連通，將呼吸管原來所用的阻火器改裝成阻火呼吸閥。呼吸閥的工作正壓宜為2KPa~3KPa，工作負壓宜為1.5KPa~2Kpa.呼吸管的公稱直徑不宜小于50mm，通氣管管口高出地面的高度不應小于4米，沿建（構）筑物的墻（柱）向上敷設的通氣管，其管口應高出建筑物的頂面1.5米及以上。由此油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統。油罐車向加油站儲油罐卸油過程時，與卸出的油等體積的油氣被置換出來，將此部分油氣置換到油罐車內，一階段油氣回收完成。