3分鐘前 防爆增壓柴油機批發服務周到「在線咨詢」[康利安動力598d4a0]內容：

近年來，大氣污染問題日益嚴重，受到了很多人的關注，而大氣污染中很重要一部分是汽車尾氣污染，柴油機燃燒不充分會帶來一定的大氣污染，那么有沒有什么辦法可以降低防爆柴油機對于大氣的污染呢？下面小編就為大家介紹幾個方法。

方法、進氣管噴水

進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發電機組冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調節噴水量等。

降低防爆柴油機對于大氣的污染方法、乳化柴油

在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。

因此通過柴油機的動力來帶動發電機電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。因此簡單來說防爆柴油機發電原理即是柴油發動機通過傳遞機械能給交流發電，使發電機內部閉合電路與發電機內的磁場做相對的切割磁力線運動，而產生電能。

工作原理概述

防爆柴油機工作環境惡劣，危險因素多，更要求尾氣排放高標準。防爆柴油機,防爆柴油機廠家分享不能再加重作業空間中有害氣體的含量。目前尤其是在用設備，幾乎沒有安裝尾氣排放凈化裝置，只是控制了尾氣排放溫度，符合防爆柴油機要求。具體分為兩種方案：

①排氣歧管及排氣管為雙層。內管排氣，內管外層套管內為循環水套。尾氣經過冷卻水箱后排出。

②排氣歧管為雙層，有冷卻循環水套。排氣歧管后面排氣管為單管，內由水冷系統高壓注入冷卻水直接降溫尾氣，再經過水氣分離箱后排出。

以上兩種方案降溫效果好，直接降低了排氣溫度。排氣系統表面溫度及尾氣排放溫度能夠同時達標

油機本體、防爆柴油機所用氣缸蓋。柴油機本體、防爆柴油機所用氣缸蓋需要按照規范的標準進行設計，在設計的過程中還需要對燃油箱的內部結構組成、基本材質、呼吸器的結構進行深入的分析，在分析之后總結出能夠確保系統穩定運行的方法。第二，隔爆進排氣系統。①安裝在隔爆外殼開口的位置上，進出排氣系統和外界相連的部分要額外安裝阻火器和排火阻火器。②水夾層排氣管和廢氣處理箱。在層、夾水層的作用下將柴油機內部的廢氣排出，進排氣系統連接法蘭接口和螺紋接口，所有接口都需要使用隔爆結構。第三，防爆柴油機防爆電氣系統一般由隔離發電機、隔爆啟動機、隔爆電源箱共同組成，整個系統，在自動保護裝置的作用下能夠保證柴油機表面溫度、排氣溫度、冷卻水的溫度在規定的范圍內。柴油機的防爆結構能夠為整個機車系統的穩定運行提供支持，隔爆和安全結構會在限度上避免因為火花產生可能引起的問題，自動保護隔離裝置還能夠避免柴油機表面溫度高可能引發的一系列機械動力不足、水位不到位等情況，進而避免因為柴油機表面溫度過熱而引爆周圍的可燃氣體。