4).羽毛球拍

碳纖維增強復合材料剛成的羽毛球拍其特點是重量輕、剛性大、避免了木制品因其剛性不足而造成的斷把現象.同時它還具有與上述網球拍一樣的優點。

用石墨纖維長絲制成的管材可用來制造比或通用自行車的車架,其特點是重量輕，比鋼制架可減重50%左右，使自行車的總重量減輕15%。

碳纖維與玻璃纖維混合增強復合材料可用來制造越野賽汽車，它的特點是重量輕。用金屬材料制造的同樣車體的總重量為226.8公斤，用CFRP制造時為63.5公斤，用CF／GPRP制造時重量可減輕到31.8至36.5公斤。

碳纖維增強復合材料的發展及應用

前言

碳纖維是含碳量高于90%的無機高分子纖維。其中含碳量高于99%的稱石墨纖維。那么接下來我就來介紹一下有關碳纖維復合材料在各方面的的一些知識。碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和

碳纖維發展簡史：

1860年，斯旺制作碳絲燈泡

1878年，斯旺以棉紗試制碳絲

1879年，愛迪生以油煙與焦油、棉紗和竹絲試制碳絲（持續照明45小時）

1882年，碳絲電燈實用化

1911年，鎢絲電燈實用化

1950年，美國Ｗright--Patterson基地開始研制黏膠基碳纖維

1959年，美國ＵＣＣ公司生產低模量黏膠基碳纖維“Ｔhornel—25”，日本大阪工業試驗所的進藤昭男發明了ＰＡＮ基碳纖維

1962年，日本碳公司開始生產低模量ＰＡＮ基碳纖維（０.５噸/月）

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業區，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產及CNC加工為一體的生產型企業。

碳纖維復合材料在層間強度低，在鉆孔過程中，如果復合材料構件所受的鉆削軸向力過大，導致層間應力過大，超過其基體樹脂的強度就會引起分層等缺陷。它的一個突出特點是能夠按照制品的受力情況,將纖維按一定規律排布,從而充分發揮纖維的強度,獲得輕質高強的制品。碳纖維復合材料屬于各向異性材料，其纖維鋪層方向對制孔有較大影響，特別是單向板制孔時，鉆孔處的應力集中且較大極易引起劈裂。