三開(kāi)道岔是一種較為復(fù)雜的道岔結(jié)構(gòu)形式，具有可開(kāi)通三個(gè)方向的獨(dú)有特性，由一股直線鋼軌、 2股曲線鋼軌、2對(duì)尖軌(2根長(zhǎng)尖軌和2根短尖軌)、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論jian端在中線上。由于受地形、環(huán)境和鋪設(shè)條件等客觀因素限制，沒(méi)有足夠的長(zhǎng)度排列兩副普通單開(kāi)道岔(左開(kāi)和右開(kāi))，宜采用三開(kāi)道岔，通常在編組站、貨場(chǎng)和機(jī)務(wù)段鋪設(shè)此類道岔。

關(guān)于盾構(gòu)道岔的知識(shí)相信大家也了解了不少，道岔是一種沒(méi)有重要的鐵路器材，道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。其實(shí)針對(duì)不同情況的鐵路線路運(yùn)行的道岔是不同的，常見(jiàn)的道岔種類有單開(kāi)、對(duì)稱、三開(kāi)等。下面由盾構(gòu)道岔具體介紹下這三種常見(jiàn)道岔的知識(shí)。單開(kāi)的道岔有主線和側(cè)線，通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通，側(cè)線開(kāi)通和正線開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)的道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用相對(duì)比較多的道岔類型。

平整鐵路道岔范圍內(nèi)的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件；鋪設(shè)前應(yīng)熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等；據(jù)站場(chǎng)中坐標(biāo)里程，首先確定道岔樁，然后分別由道岔向前量測(cè)道岔前度，釘出岔頭樁；向后量測(cè)道岔后度，釘出岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁，須用鋼尺丈量并核對(duì)，若道岔側(cè)線后設(shè)附帶曲線時(shí)，應(yīng)將附帶曲線的交點(diǎn)樁、曲線起、終點(diǎn)樁一并測(cè)定。