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該設(shè)施仍然關(guān)閉，除了必要的人員，因為應(yīng)急和安全人員繼續(xù)評估和清除該地區(qū)的碎片。外包電氣柜接線公司

外包電氣柜接線公司“團(tuán)隊正在NASA米休德組裝設(shè)施勤奮而有條不紊地進(jìn)行恢復(fù)工作，我們的NASA和合同團(tuán)隊致力于確保該設(shè)施準(zhǔn)備好讓非必要的團(tuán)隊返回，”米休德組裝設(shè)施主任Lonnie Dutreix說。"我們非常感謝，NASA的騎行人員在經(jīng)受暴風(fēng)雨的考驗并保持米休德組裝設(shè)施的安全時沒有受傷的報告。"

米休德組裝設(shè)施是NASA Artemis登月任務(wù)的航天硬件的主要制造地，包括該機(jī)構(gòu)的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭和獵戶座太空艙結(jié)構(gòu)的主要部分。各小組正在工廠內(nèi)為Artemis I之后的任務(wù)制造硬件。對工廠內(nèi)的飛行硬件和工具的檢查正在進(jìn)行，由于該地區(qū)大面積停電，檢查工作尚未完成。

雖然NASA和合同雇員沒有報告人身傷害，但許多米休德團(tuán)隊成員已經(jīng)離開了他們的家，個人財產(chǎn)受到損害或失去個人財產(chǎn)，并且無法返回工作。由于COVID-19的限制，一些米休德員工已經(jīng)在場外進(jìn)行遠(yuǎn)程工作。

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空客A380是大的噴氣式客機(jī)外包電氣柜接線公司，也是迄今為止令人不可思議的飛機(jī)之一。這個空中巨無霸重575公噸，通常搭載大約500名乘客，雖然理論上可搭載853名乘客。空客A380的零部件來自于歐洲各地，在法國圖盧茲的組裝廠組裝。一架A380的制造和測試歷時10個月到1年，售價接近4億美元。

空客A380的零部件在歐洲各地的制造廠制造，而后運(yùn)到法國圖盧茲的組裝廠進(jìn)行組裝。小編將通過視頻向您展示A380的組裝過程。

為什么要對SMT設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)？外包電氣柜接線公司

一：為什么要對SMT設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)？外包電氣柜接線公司

任何一臺設(shè)備，其技術(shù)革新狀況將隨著使用年限的增加逐漸變壞，各部機(jī)件的配合必然會產(chǎn)生不同程度磨損和松動。機(jī)器內(nèi)部潤滑油的更換不、氣路里面含有的水分油污等，環(huán)境控制不當(dāng)引起的灰塵等問題，會造成機(jī)器內(nèi)部產(chǎn)生大量灰塵和積垢、氣路、電磁閥、真空發(fā)生裝置等堆積大量的油垢和水分，電路、板卡過多的灰塵，對此如不及時進(jìn)行針對性的保護(hù)保養(yǎng)，則會影響機(jī)器的正常工作，還可能造成某些部件的過度磨損，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。因此，必須依據(jù)科學(xué)的保養(yǎng)方法和技術(shù)規(guī)范，定期對機(jī)器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，使機(jī)器各部件始終工作性能良好，達(dá)到全壽命使用。