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1.施工規劃單位要在當圖紙中，要求把護欄網的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎中時，承包人應設置必要的暫時拉索或支撐，以把立柱固定于適當方位，直到混凝土硬化停止。混凝土7D期間，不應在立柱、拉索和支撐上裝置或拉緊任何材料或部件。我公司生產的產品均采用國產優質低碳鋼絲，不銹鋼絲焊接而成，大型數控焊機保證焊點更加的均勻牢固，具有耐腐、不退色、表面光亮等優點。一切立柱均應按照圖紙要求和線形垂直埋設。在高壓輸電線穿過裝置公路護欄網的當地，公路護欄網應按電力部門的規則接上地線。當電線平行或挨行于公路護欄網且電線在公路護欄網上方時，應在每端或按不大于400M的距離埋設地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。立柱的埋設應分段進行，先埋兩頭的立柱，然后拉線埋設中心立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得呈現良莠不齊的現象;從高度看。

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2019年護欄建設預計完成投資是一家集開發研制、設計、制造、服務于一體的企業。波形護欄規格齊全，波形梁鋼護欄，w型護欄牛角護欄，高速護欄生產，庫存現貨，可定做，道路防撞護欄板，生產，配送，規格多樣。波形護欄板的安裝步驟◆在分流、合流的三角端口處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄，其半徑應與開口處的立柱線形相一致◆在中分帶護欄板安裝時，在分隔帶開口處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄，其半徑應與開口處的線形相協調。本公司在機械產品這一領域傾注了的熱忱和，公司一直以客戶為中心、為客戶創造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創成功，共創，攜手共創美好明天！臨沂大家都知道是山東的運輸中心，也是各種快遞的及其貨物的中轉站。為了打造運輸中心，高速公路完成投資72.8億元，京滬高速改擴建、嵐羅高速、新臺高速分別完成工程量的45%、56%、49%；普通國省道完成投資15.8億元，完成G518日定線莒南繞城段、G233克黃線沂水繞城段、S229沂邳線孔家湖至譚家峪子段3個改建項目。

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來判斷是否符合要求。如受檢的這一件不符合要求，另選第二件進行檢驗，如仍不合格，則應拒收這批貨。(1)支柱埋設時，應將柱子打入到設計圖中所指示的深度。實用新型的目的是提供一種抗沖撞能力強、防護面寬、標志明顯的半自動或全自動控制的安全防護設施。在無法打入柱子的地方，應開挖設置柱子的柱坑，開挖凈深應達到設計圖中所指的深度。回填土除非有其他規定，否則應采用良好的材料分層填筑夯實。每層不超過150mm，一直夯實到地面。夯實的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度，巖石中的柱坑，應用粒料來回填。在鋪筑水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料的地面設置支柱時，柱坑應回填到路面面層以下50mm為止，余下部分用相同的路面材料回填并壓實，應達到監理工程師的滿意。柱子不應由于采用打入法而引起任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應拆除。

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