預測是不靠譜的，尤其是對物流行業(yè)。但趨勢確實可以被感知。我在去年的“趨勢與預測”運聯年會上就說過，我們要從歷史的過程中去尋找行業(yè)趨勢，從行業(yè)趨勢里面尋找時機節(jié)點，并將時機節(jié)點轉化為自身的優(yōu)勢。

供應鏈+：大勢所趨

《福布斯》雜志說，不管是亞馬遜，還是沃爾瑪，都是所謂披著零售外衣的物流公司。其實京東也是物流公司，只不過他們會做品類管理，會做網站，也可以做電商。

早的物流是從物料管理開始。在制造業(yè)時代，管理的是車間里的物料，那時候叫物料一步管理，后來把它稱為物品分銷。后來范圍逐漸擴大，名字也一直改，后我們把它叫做供應鏈。其實不管叫什么，都在說一件事：首先把消費者連接起來，然后再整合上游。所以，要用物流和供應鏈重構整個生態(tài)鏈。

用供應鏈打造整個生態(tài)系統(tǒng)，那么，供應鏈能力是未來競爭的能力，供應鏈+是大勢所趨。這樣，就要求我們具備動態(tài)的能力，去識辨機會，去概念化機會，做好整合和協(xié)調。這就有一些機會涌現出來，比如說O2O本地化生活圈的重構，重資產、輕資產的重構，冷鏈的重構……都是機會。

大件運輸物流之前需要先了解貨物的性質，然后根據貨物的性質去制定相應的裝卸搬運加固技術以及設備的確定，并且在裝卸搬運加固大件貨物的時候一定要遵循相關的操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，這樣才能確保大件貨物在裝卸搬運加固的過程中不會出現意外情況，并且裝卸搬運加固完成之后需要進行一系列的檢查，確保一切沒有問題了，才能進行大件物流運輸作業(yè)。

上門取貨送貨和包裝，保證及時送達目的地。

時效性：提供6、8、12小時加急空運綠色通道，確保貨物的時效性，快至6小時到港，8小時到門！

本公司的業(yè)務范圍涵蓋：

空運、航空快遞、空陸聯運。業(yè)務包括：國際速遞、國內空運、第三方物流等，航空貨運、航空快遞、運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸、國際快遞等為一體，公司自成立以來，集攬了一批高知識，業(yè)務精干，穩(wěn)定成熟的銷售隊伍，確保您的貨物能安全，快捷，及時到達目的地。而且陸續(xù)在各大城市建立了覆蓋的化空運配送網絡，為客戶提供派送上門、運費到付、代收貨款、貨物回程、異地調貨及轉送二三級城市等服務，免除客戶，同時承諾貨物運輸，快遞，倉儲，異地派送全過程網上跟蹤，從而為客戶事業(yè)提供可靠的保障，讓服務在沒有距離感的情況下延伸