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承臺的鋼筋配置應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)無混凝土墊層時，承臺底面縱向鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于70mm；有混凝土墊層時，不應(yīng)小于50mm。柱下樁基獨(dú)立承臺的鋼筋應(yīng)通長配置，對四樁以上（含四樁）承臺宜按雙向均勻布置，柱下三樁的三角形承臺應(yīng)按三向板帶均勻布置，且里面的三根鋼筋圍成的三角形應(yīng)在柱截面范圍內(nèi)。承臺縱向受力鋼筋的直徑不應(yīng)小于12mm，間距不宜大于200mm。柱下獨(dú)立載體樁基承臺的配筋率不應(yīng)小于0.15%。

載體樁樁間距不宜小于3倍樁身直徑，當(dāng)被加固土層為含水量大于20%的黏性土?xí)r，樁間距不宜小于4倍樁身直徑；施工時不得影響相鄰樁的施工質(zhì)量；當(dāng)被加固土層為粉土、砂土或碎石土?xí)r，樁間距尚不宜小于1.6m，當(dāng)被加固土層為含水量大于20%的黏性土?xí)r，樁間距不宜小于2.0m。

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工法不同夯擴(kuò)樁是通在錘擊沉管灌注樁機(jī)械設(shè)備與施工法的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，增加1根內(nèi)夯管，按照一定的施工工藝，采用夯擴(kuò)的方式將樁端混凝土形成擴(kuò)大頭，樁身混凝土在樁錘和內(nèi)夯管的作用下密實成型的施工工藝，載體樁是通過柱錘或成拔管成孔，在樁端填料夯實形成載體，再澆注混凝土的施工工藝。

構(gòu)造不同夯擴(kuò)樁由混凝土樁身和擴(kuò)大頭構(gòu)成，擴(kuò)大頭為樁底混凝土的擴(kuò)大，為單一的混凝土材料，而載體樁由混凝土樁身和復(fù)合載體構(gòu)成，復(fù)合載體是多種成分組成的復(fù)合體。

研究重點(diǎn)不同夯擴(kuò)樁研究的重點(diǎn)為選擇什么樣的土層形成擴(kuò)大頭，以及采用什么樣的工藝使樁端擴(kuò)大頭，而載體樁研究的重點(diǎn)為采取適當(dāng)?shù)哪芰俊⑻钜赃m當(dāng)?shù)奶盍蠈崿F(xiàn)土體的限度的密實，提高單樁承載力實現(xiàn)的造價。

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液壓擠密樁機(jī)油箱怎么清理養(yǎng)護(hù)

液壓擠密樁機(jī)在采用時確定要加強(qiáng)定時的維修保養(yǎng)，以使設(shè)備能夠正常的運(yùn)作和生產(chǎn)效率。身為驅(qū)動器設(shè)備，對液壓系統(tǒng)要重視維修保養(yǎng)，尤其是油液，因為液體是傳播活動動力的作業(yè)媒介，因此要及早檢驗油箱的油量，確認(rèn)油箱內(nèi)油液的油量充足和潔凈度。

環(huán)保擠密樁機(jī)確認(rèn)油箱內(nèi)油液的潔凈度，定期維護(hù)，假如出現(xiàn)環(huán)境污染狀況，會干擾液壓系統(tǒng)的正常的運(yùn)作和使用期限，若出現(xiàn)固態(tài)顆粒、膠狀物和棉紗等物質(zhì)會使液壓系統(tǒng)元件受到磨損，會堵塞閥件的小孔和縫隙，也會造成濾油器堵塞，導(dǎo)致閥件功能受損甚至失靈；也會干擾吸油通暢，產(chǎn)生噪音，擦傷密封件甚至增加漏油量。

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液壓擠密樁機(jī)應(yīng)當(dāng)如何呢？先當(dāng)擠密樁機(jī)上班時間到400小時，應(yīng)當(dāng)充分對油箱開展?jié)崈簟Ｔ跐崈魰r將放油螺塞拆下，待液壓油充分排盡后裝上螺塞，拿到空氣濾芯內(nèi)的過濾網(wǎng)沖洗后裝回。因為液壓油箱是鋼材電焊而成，因此要重視死角部件的潔凈，在沖洗時要仔細(xì)，無法損壞鋼材和附件，和焊縫處的完整性。以上步驟完成后，加入液壓油至油箱一半，再次排盡，將加油過濾網(wǎng)再次沖洗并裝回，組裝螺塞后加滿液壓油。經(jīng)常檢驗空氣清濾器和濾芯，加強(qiáng)各配件的維修保養(yǎng)作業(yè)。