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公司基本資料信息
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油門踏板傳感器電阻板
■產品特性:
●基片材料:環氧樹脂板(基片);
●工作溫度范圍:–40℃~125℃;
●導體材料:導體附著力強,線阻低,可焊性及耐焊性良好;
電阻R的寬度、厚度應均勻,使電刷在上面滑動時,所載取的電阻值與角度成線性關系,線性偏差≤1%。
產品實物圖片
產品尺寸(mm):36.66×28.92×1.0 (長×寬×厚)
產品定貨編號:(由于產品種類較多,可根據不同要求進行定制)
厚膜電阻和貼片電阻有什么區別?
厚膜電阻和貼片電阻有什么區別?厚膜電阻主要指用厚膜工藝印刷的電阻。這種電阻器有矩形、帶狀、曲線形或其他形狀。它通常用于制造精密電阻和功率電阻。普通的厚膜電阻由金屬釕系列電阻漿料印刷燒結而成。
有電阻、電容、電感、晶體管、小型集成電路等。根據類型。貼片組件的標稱方法不同于普通組件。芯片固定電阻是金屬玻璃鈾電阻的一種,它是由芯片固定電阻直接轉化而來的,水冷式機油冷卻器
機油冷卻器置于冷卻水路中,利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時,靠冷卻水降溫,發動機啟動時,則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。
不過單頂置凸輪軸也有其缺點。由于進氣門和排氣門在進氣道中位置不同,氣門開閉時間的性會受到一定影響。在1980年代早期,豐田(Toyota)和大眾汽車(Volkswagen)也曾在單頂置凸輪軸的每缸兩氣門發動機中使用過直接驅動、結構以使體積進一步緊湊。