|
公司基本資料信息
|
聚氨酯叉車輪胎磨損的原因有哪些呢?下面給大家介紹一下。
1、由于前后橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的工作特點不同及路面狀況的差異,各輪胎的磨損狀況不一致,如果同一車橋兩側未更換同廠、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎, 則會加速輪胎的磨損。
2、高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長率及硬度降低,使橡膠與簾線間的附著強度下降,同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎,特別是已經老化的輪胎,當出現側滑或滾過障礙物時,很容易使胎冠花紋撕裂。
3、在一定的胎壓下,輪胎超載使其撓曲變形增大,簾布和簾線的應力增大,易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層,胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力,產生的熱量增加,胎體溫度升高,承載能力下降。
4、當輪胎受到油脂、酸堿物質腐蝕和長時間高溫作用時,輪胎的理化性能將發生變化,承載能力大大降低,使用中也極胎。另外,受油腐蝕過的輪胎會出現封氣層塊狀剝落、胎口出現小面積橡膠脫落,以及胎體簾線與橡膠脫離等現象。由于補片無法與含油橡膠親和,因此即使輪胎的損壞傷口很小,也失去了修補的可能性。怎樣擺脫打滑狀態:即便是較為小心謹慎的駕駛員也會發生打滑現象。
俗話說,輪胎就是汽車的腳,聚氨酯叉車實心輪胎就是用來支撐車輛,是車輛附著力的來源,對車輛的許多重要性能,包括動力性,經濟性、通過性、制動性、行駛安全性和承載能力都要重要影響。下面小編為你介紹一下聚氨酯叉車實心輪胎的對叉車的影響。6,前、后車軸的平行度、四輪定位、制動裝置工作狀況以及底盤其他機件技術狀況都會不同程度地影響到車輛輪胎的壽命。
(1)聚氨酯叉車實心輪胎對制動性能的影響。叉車的制動力主要取決于制動器提供的制動力矩及路面的附著力。只有當叉車具有足夠的制動力矩,同時地面又能提供足夠的附著力時,才能得到足夠的制動力。實心輪胎較同規格的充氣輪胎附著性能差。故實心輪胎較同規格的充氣輪胎叉相比其制動力較小。同時,聚氨酯叉車實心輪胎較同規格的充氣輪胎質量較大,故在相同的制動初速度情況下,實行輪胎叉車制動減速度較小,制動距離較大。所以,在規格相同的情況下,實心輪胎叉車制動系能較差。也有不需要內胎的,其胎體內層有氣密性好的橡膠層,且需配的輪輞。
(2)聚氨酯叉車實心輪胎對叉車動力性能的影響。實心輪胎整個斷面都是由不同配方的橡膠和簾布組成,其內摩擦損失必然超過充氣胎,再者,實心胎較之充氣胎靜剛度小其滾動時變形也較大,因此滾動阻力較大。實心輪胎由于質量較同規格充氣胎要大,所以其加速阻力及坡道阻力也較大。減速行駛:在下雨時,路面上的污垢和機油混合在一起,使路面變得濕滑,減弱了車輛的制動能力。
(3)聚氨酯叉車實心輪胎對叉車通過性的影響。同規格輪胎,由于充氣輪胎較之實心輪胎外形尺寸較大,故其可增大叉車離地間隙。
聚氨酯叉車輪胎的修理:
1)輪轂內外軸承座孔磨損大于0.05mm時,應鍍鉻修復.
2)油封座孔不均勻磨損或有0.15mm以上的凹痕,可焊補修復.
3)與制動轂接觸的圓周面應平整,對其輪轂中心線的圓跳動大于0.1mm時,應予車削加工修復.
4)輪轂的制動轂出現裂紋時,可開坡口焊接并車平.
5)固定半軸螺栓孔內螺紋損壞時,可堆焊后,重新鉆孔攻絲.
6)與半軸突緣接觸的端面圓跳動不大于0.1mm時,應予修修正.
山東創昇動力科技有限公司主要從事礦山機械配件及維修、耐磨制品的研發、銷售及加工等項目。主營產品:聚氨酯充填,實心輪胎,聚氨酯膠輥,板,棒材,各非標聚氨酯配件。
山東創昇動力主要從事聚氨酯填充實心輪胎,充填聚氨酯輪胎,填充輪胎,聚氨酯實心輪胎,聚氨酯輪胎,礦用充填聚氨酯輪胎,叉車實心輪胎。歡迎您的選購
聚氨酯實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械,也用于固定位置的機械。另外,SenGuang叉車輪胎合理的鼓內及易裝結構設計,6。如果實心胎發生掉塊現象,一般是因為以下原因:
1、的硫化時間到后期沒及時開模,造成過硫、老化。
2、實心胎的膠料混煉、熱煉不均勻。
3、實心胎的胎胚保溫不良,硫化機溫度波動造成欠硫。
4、實心胎使用環境較差被外力割傷。
5、實心胎的使用環境有化學物品腐蝕。