拉板曠動由于長時間使用和列車振動及拉板固定螺絲不牢等原因，使部分心軌道岔拉板曠動嚴重，造成尖軌兩側的拉板左右不平，前后不正等問題。在轉換道岔過程中，道岔轉換力受到分解。特別是在道岔鎖閉時，拉板更加傾斜，易造成不能到位的道岔轉轍設備故障。拉板前后不正，在道岔轉換過程中易出現受阻或犯卡，所以都必須找工務部門解決。

道岔出現故障后，應首先根據道岔故障現象分析都哪些地方出現故障才能出現這種現象。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內道岔故障。故障情況首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。各鐵路局材料廠、工務段、礦務局、鋼鐵廠、企業、單位的線。行車配件涉及冶金、煤炭、化工等行業的建設需求。

檢查滑床板側面銷釘的安裝方向。轉轍器鋼枕滑床臺處的銷釘應由外往里裝，免松動后碰卡電務表示桿件，影響道岔轉換。

道岔范圍內采用Ⅲ型彈條分開式扣件，其扭力矩應保持在80～160N?m，發現松動、失效、缺少應及時擰緊、更換、補充。

檢查尖軌與基本軌、心軌與翼軌是否有縫隙，其軌腰處頂鐵是否有間隙或頂鐵頂得過緊。