隔音砂漿的分類

1、產品按使用部位分為墻體型(A)和樓地板型(B)

2、產品按隔聲類型分為空氣隔聲砂漿(C)和撞擊聲隔聲砂漿(D)

3、空氣隔聲砂漿按拉抻粘結強度可分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型適用于輕質飾面層，如涂料、壁紙等裝飾前的隔聲；Ⅱ型適用于飾面磚(板)裝飾前的隔聲。

4、撞擊聲隔聲砂漿按28d抗壓強度等級分為M10、M15、M20、M25五個等級，按隔聲等級可分為Ⅰ級和Ⅱ級。

5、隔聲砂漿的產品代號“PSM”

混凝土中砂所占比例不理想

混凝土中細砂的比例在35%～60%范圍時，細砂含量越大，混凝土拌合物的抗分離性越差，振搗過程越易分層造成上部氣泡集中。

(7)坍落度過小或過大

應采用盡可能低的坍落度，坍落度一般為120～180mm，混凝土拌合物坍落度小于12cm時，易形成粗骨料離析，同時不易振搗密實；坍落度大于22cm時,不易排氣，同時在振搗過程易分層。

2施工工藝方面

模板表面光滑程度不好

經實踐證明，當采用表面光滑的模板時產生的氣泡少,當采用表面粗糙的模板時產生的氣泡就會多一些。而現場模板在長時間使用的過程中不注意保護，致使表面光滑程度大大降低，氣泡吸附在模板上難以排出。

(4)脫模劑選用不當

由于有些施工單位延用了老的脫模劑，常常使用的是機械廠回收下來的廢機油，這種廢機油對氣泡具有極強的吸附性，混凝土內存在氣泡一經與之接觸，便會吸附在模板上而成型于混凝土結構的表面，

水泥砼路面縱向裂縫成因及處治方法水泥混凝土路面的傳荷順序為面層、基層、墊層、路基。盡管面板傳到路基頂面的荷載應力值小，往往不會超過0.05Mpa,但路基作為支承層卻很重要。由于路基填料土質不均勻，濕度不均、膨脹性土，凍土，碾壓不密實等原因，導致路基支承不均勻，在混凝土澆筑前，基底彈性模量在不符合規范要求情況下而盲目施工，在路基稍有沉陷時，在板塊自重和行車壓力作用下而產生縱向斷裂。

現代工民建的砼大都具有大體積砼的性質，應重視體積穩定性（水化熱和收縮。砼（包括不同外加劑的砼）在水中一般呈微膨脹變形，在空氣中一般呈收縮變形。