汽車(chē)用鑄鐵

鑄鐵是含碳量為2.11%～6.69% 的鐵碳合金，元素成分以鐵、碳、硅為主要成分。按照碳在鑄鐵中存在的形態(tài)和石墨形狀，鑄鐵被分為白口鑄鐵、灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、合金鑄鐵。鑄鐵具有優(yōu)良鑄造性能、切削加工性能以及耐磨和減振性能，鑄鐵的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、成本低，是汽車(chē)制造及其他工業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種材料，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、動(dòng)力轉(zhuǎn)向節(jié)、主軸承蓋、平衡軸等等。

汽車(chē)用鋼

鋼是含碳量在0.04%～2.3%之間的鐵碳合金，是汽車(chē)金屬材料中應(yīng)用較為廣泛的一種，車(chē)身的許多板件都用鋼板制成。按照化學(xué)成分分為碳素鋼和合金鋼。碳素鋼按碳含量高低又分低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼。碳素結(jié)構(gòu)鋼，通過(guò)控制硫、磷含量在0.04以下，強(qiáng)度、硬度低，塑性與韌性好，冷塑性、變形性和焊接性好，適合車(chē)身構(gòu)件沖壓成型。而合金鋼按照合金元素高低又分為低合金、中合金、高合金鋼。低合金中，高強(qiáng)度鋼（HLSA ）0.25%-0.60% ，在低碳鋼中加入磷來(lái)提高鋼的強(qiáng)度，具有低碳鋼類(lèi)似的加工特性，提高抗拉強(qiáng)度；高抗拉強(qiáng)度鋼（HHS），通過(guò)增加了硅、錳和碳，提高了抗拉強(qiáng)度。用來(lái)制造與懸架裝置有關(guān)的構(gòu)件和車(chē)身。

不銹鋼主要由鐵、鉻及含量不同的碳元素合金組成。強(qiáng)度質(zhì)量比高及非凡的抗腐蝕能力，決定它被廣泛用于機(jī)械加工及冷成形車(chē)身零件。如車(chē)身、車(chē)輪、防盜組。

按照熱處理工藝，鋼分為普通熱處理和表面熱處理。其中表面熱處理又分為表面淬火和化學(xué)熱處理。熱處理是通過(guò)加熱保溫冷卻手段，改變材料表面或內(nèi)部的化學(xué)組織和結(jié)構(gòu)。鋼板按照軋制工藝，常見(jiàn)的有熱軋鋼板和冷軋鋼板。熱軋鋼板車(chē)身鋼材，一般 800℃以上的軋制；而冷軋鋼板，是將熱軋鋼板酸洗后，在常溫狀態(tài)由軋機(jī)軋制，具有加工性好，表面美觀，用于車(chē)身構(gòu)件。表面淬火，通過(guò)淬火是提高鋼材料表面的硬度、耐磨性，而芯部仍然保持良好的韌性，如車(chē)輛的齒輪、曲軸等。表面化學(xué)熱處理的鋼板，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)結(jié)合物理方式，改變表層的化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)，一般會(huì)加入鎳、鋅、鋁等合金元素，主要用于汽車(chē)上易發(fā)生腐蝕、易氧化、耐磨損等部位，如車(chē)門(mén)檻、車(chē)輪護(hù)罩、車(chē)身下護(hù)圍等。

射線(xiàn)檢測(cè)，射線(xiàn)在穿透物質(zhì)過(guò)程中因吸收和散射而使強(qiáng)度減弱、衰減，衰減程度取決于穿透物質(zhì)的衰減系數(shù)和穿透物質(zhì)的厚度，如果被透照工件內(nèi)部存在缺陷，且缺陷介質(zhì)與被檢工件對(duì)射線(xiàn)衰減程度不同，會(huì)使得透過(guò)工件的射線(xiàn)產(chǎn)生強(qiáng)度差異，使膠片的感光程度不同，經(jīng)暗室處理后底片上有缺陷的部位黑度較大，評(píng)片人員可憑此判斷缺陷情況。射線(xiàn)檢測(cè)應(yīng)由具有專(zhuān)職資格證的人員進(jìn)行操作。

超聲檢測(cè)，它是利用超聲波在介質(zhì)中傳播的聲學(xué)特性，檢測(cè)金屬材料及其工件內(nèi)部或表面缺陷的方法。超聲波在金屬中的傳播過(guò)程中遇到界面則出現(xiàn)反射，在檢測(cè)時(shí)超聲波在工件的兩表面都有反射脈沖。如果工件內(nèi)部有缺陷的話(huà)，則兩界的脈沖中間會(huì)出現(xiàn)第三個(gè)脈沖，根據(jù)此脈沖的位置可以判斷出缺陷位置。超聲波探傷設(shè)備比較輕便靈活、探測(cè)范圍廣。

金屬材料缺陷主要分為原材料缺陷和焊縫缺陷。

原材料缺陷：

1、鑄件中常見(jiàn)的缺陷

縮孔、疏松、裂紋、氣孔、夾雜

2、鍛件中常見(jiàn)的缺陷

裂紋、白點(diǎn)、折疊、夾雜

3、板材中常見(jiàn)的缺陷

分層、折疊、白點(diǎn)、裂紋

焊縫缺陷：一、外觀缺陷咬邊、焊瘤、凹陷、未焊滿(mǎn)、燒穿、成形不良、錯(cuò)邊、塌陷、表面氣孔及弧坑縮孔、焊接變形等，有時(shí)還有表面氣孔和表面裂紋。單面焊的根部未焊透等二、氣孔和夾渣三、裂紋

熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋四、未焊透五、未熔合六、其他缺陷焊縫化學(xué)成分或組織成分不符合要求、過(guò)熱和過(guò)燒、白點(diǎn)

那么金屬材料缺陷一般都是用什么方法的呢？下面來(lái)讓我們簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)。

金屬材料缺陷檢測(cè)一般選用的都是無(wú)損檢測(cè)方法，不管是表面缺陷，還是內(nèi)部缺陷都是可以選用該方法的，同時(shí)，不管是金屬原材料缺陷還是焊接件的缺陷，也是可以選擇無(wú)損檢測(cè)方法的。

無(wú)損檢測(cè)就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對(duì)象使用性能的前提下，檢測(cè)被檢對(duì)象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息，進(jìn)而判定被檢對(duì)象所處技術(shù)狀態(tài)(如合格與否、剩余壽命等)的所有技術(shù)手段的總稱(chēng)。