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潤滑油的作用發動機各個運動承載表面相互摩擦產生的熱量，僅次于發動機氣缸燃燒時的熱量，而潤滑油以壓力潤滑方式將熱量帶走，從而保證了摩擦表面的正常工作。這些被加熱后的潤滑油，通過油道回到了油底殼進行冷卻。從發動機的結構上講，油底殼位于發動機Z下面，而其暴露在空氣當中，一般是用導熱性能好的材料制成，潤滑油通過它進行風冷。冷卻后的潤滑油又被送往潤滑表面。潤滑油的黏稠度對于保護發動機是非常重要的，只有當潤滑油具有足夠的黏度時，才能保證在各種溫度下都能使發動機機件之間保持油膜，從而保護發動機的正常運轉。

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通過尾氣檢查如果尾氣是藍煙，表明氣門油封失效，潤滑油進入了汽缸燃燒室；還可能是活塞環與汽缸壁間隙過大或活塞環斷裂等故障；或是由于發動機各潤滑油的密封和油封老化及損壞，造成潤滑油泄漏，消耗過多的潤滑油。潤滑油顏色可以拿出一張紙巾，拔出潤滑油尺在紙上擦拭，觀察潤滑油色澤和雜質的情況。一般在換過潤滑油后，車輛使用一段時間后潤滑油會變黑，這是正常的。而其他顏色都是不正常的現象。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象，說明潤滑油中混入水。可能是發動機冷卻系統和燃燒系統有連通泄漏情況。

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應選擇合適的潤滑油應按產品使用說明書規定選用潤滑油，為保證壓縮機安全運轉，對潤滑油提出的要求是所有的油膜應該是暫時的，即不斷的蒸發和更新。蒸發的油應能很快地隨空氣進入壓縮機的冷區，此處的積碳危害較小。有的粘度較高，蒸發得較慢，進而滯留在熱區并強烈的氧化。因而認為采用高閃點潤滑油比較安全的想法是錯誤的。閃點越高的潤滑油越容易產生較多的積碳，而閃點較低的潤滑油積碳較少，即比較穩定。