3分鐘前 湖北道路檢測(cè)費(fèi)用在線咨詢「鑫晟測(cè)試」[鑫晟測(cè)試e69990a]內(nèi)容：自動(dòng)化檢測(cè)公路為什么要路面狀況監(jiān)測(cè)？加強(qiáng)公路檢測(cè)工作公路檢測(cè)自動(dòng)化檢測(cè)公路

為準(zhǔn)確、及時(shí)掌握農(nóng)村公路技術(shù)狀況，通過采用路況綜合檢測(cè)車（LEIS），對(duì)路面的破損情況和平整度進(jìn)行檢測(cè)，保障農(nóng)村公路路況。該檢測(cè)車配備車輛景觀采集系統(tǒng)，每20米采集一張現(xiàn)場(chǎng)照片。工作人員駕駛路況綜合檢測(cè)車，可以同時(shí)檢測(cè)路面平整度、路面損壞、前方圖像及GPS信息，及時(shí)記錄現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題。類似的技術(shù)在公路檢測(cè)有著廣泛應(yīng)用。以機(jī)動(dòng)車輛為平臺(tái)，配備自動(dòng)化、快速化的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，在正常車流速度下可以自動(dòng)、快速地釆集主要路況指標(biāo)。該設(shè)備以AI智能識(shí)別算法技術(shù)為中心，融合高清晰圖像、振動(dòng)傳感器和面陣激光雷達(dá)等傳感器檢測(cè)技術(shù)，輔以GPS和里程計(jì)定位技術(shù)，可自動(dòng)識(shí)別裂縫、龜裂、坑槽等瀝青路面病害，以及破碎板、板角斷裂、邊角剝落、坑洞等水泥路面主要病害，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化、快速化、智能化”的高速準(zhǔn)確探測(cè)。越來越多信息化、技術(shù)化手段應(yīng)用到農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)過程中。武漢鑫晟測(cè)試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測(cè)技術(shù)服務(wù)與咨詢、承接檢測(cè)工程的第三方機(jī)構(gòu)。

為什么要路面狀況監(jiān)測(cè)？我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展快速，承載著交通運(yùn)輸?shù)闹卮笫姑貏e是高速公路，截至2020年底我國(guó)高速公路里程已達(dá)到15萬公里。高速公路因車流量大、行駛速度快以及其自身全封閉、全立交的特點(diǎn)，要求車輛不得任意減速和停車，所以，一遇到團(tuán)霧（霾）、暴雨、冰雪、濕滑路面等惡劣天氣環(huán)境，就極有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)生多車連續(xù)追尾的重特大交通事故。

隨著高速公路交通流量及密度的增大，惡劣天氣環(huán)境下高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)交通事故中有近30％的是在惡劣天氣環(huán)境中發(fā)生的。低能見度、團(tuán)霧、大霧（霧霾）、大風(fēng)（橫風(fēng)）、道路結(jié)冰、積雪、積水、高溫、暴雨等是影響交通安全的主要災(zāi)害性天氣。因此，提高惡劣天氣環(huán)境下道路的通行能力，增強(qiáng)對(duì)交通沿線惡劣天氣環(huán)境的應(yīng)變能力，保證公路安全、暢通的正常運(yùn)營(yíng)。威脅公路交通安全：突發(fā)團(tuán)霧和道路結(jié)冰濕滑。

突發(fā)團(tuán)霧，山區(qū)、高海拔路段、過水橋梁等路段，受道路沿線的氣象環(huán)境影響，極易形成局地小氣候、團(tuán)霧聚集區(qū)。由于團(tuán)霧突然出現(xiàn)，駕駛?cè)藛T猝不及防，失去視線，無安全感，本能急踩剎車，容易導(dǎo)致車輛追尾。道路結(jié)冰濕滑，在冬季惡劣天氣環(huán)境下，道路和橋梁路面極易出現(xiàn)積水、積雪、結(jié)冰、凝凍、黑冰或暗冰等現(xiàn)象。車輛行駛中，駕駛員無法有效識(shí)別，當(dāng)車輪打滑或側(cè)滑時(shí)，才感覺到路面濕滑或結(jié)冰，給行駛的車輛造成很大的安全隱患。武漢鑫晟測(cè)試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測(cè)技術(shù)服務(wù)與咨詢、承接檢測(cè)工程的第三方機(jī)構(gòu)。針對(duì)路面監(jiān)測(cè)的痛點(diǎn)，可準(zhǔn)確地檢測(cè)出道路表面結(jié)冰、積雪、水膜的厚度及濕滑程度、路面溫度等要素，監(jiān)測(cè)儀集成了微型處理器來識(shí)別道路或機(jī)場(chǎng)跑道的路面狀態(tài)。大大減少了安裝和后期維護(hù)方面的成本。

加強(qiáng)公路檢測(cè)工作

加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高工程質(zhì)量的措施及途徑

使全體施工人員對(duì)質(zhì)量的概念有了廣義理解，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量首先必須建立在經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格依據(jù)各類規(guī)范規(guī)程進(jìn)行檢測(cè)，質(zhì)量問題不僅僅是工程技術(shù)人員、監(jiān)理人員、檢查人員的事，而且包括全生產(chǎn)過程的每個(gè)成員、每道工序、每項(xiàng)工作的質(zhì)量。每道工序都是為下道工序服務(wù)都應(yīng)在滿足下道工序的基礎(chǔ)上獲得大的經(jīng)濟(jì)效益。

試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)，技術(shù)水平有待提高。目前的施工單缺乏一些業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的試驗(yàn)檢測(cè)人員，各施工單位的試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)通過技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)行考核，成績(jī)合格者方可持證上崗，這樣能極大的規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)，以保證工程質(zhì)量。武漢鑫晟測(cè)試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測(cè)技術(shù)服務(wù)與咨詢、承接檢測(cè)工程的第三方機(jī)構(gòu)。有專門的人員，嚴(yán)格依據(jù)各類規(guī)范規(guī)程進(jìn)行檢測(cè)。

公路檢測(cè)

特定的管理機(jī)構(gòu)時(shí)進(jìn)行一項(xiàng)管理工作不可少的組織指揮中心。同樣，對(duì)于道路工程現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)來說，這樣的組織是不可缺少的。道路的檢測(cè)、試驗(yàn)、修復(fù)等工作是相互聯(lián)系、制約的各個(gè)環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)有共同組成一個(gè)有機(jī)的整體。在我國(guó)，并沒有一個(gè)能夠統(tǒng)一管理的模式用于道路的檢測(cè)試驗(yàn)管理工作，因?yàn)楦魇∷俟饭芾眢w制都有所不同，并不能統(tǒng)一對(duì)全部的公路進(jìn)行管理，所以也就不能夠有更理想的管理效果。因此，建立有效的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理機(jī)構(gòu)勢(shì)是不可缺的。

施工過程中，關(guān)鍵做好以下四個(gè)方面：一是借助試驗(yàn)檢測(cè)手段，做好路用材料質(zhì)量的控制關(guān)，對(duì)填充石、沙塊等不合格的材料要禁止使用；二是根據(jù)施工要求和設(shè)計(jì)，合理確定施工控制參數(shù)；三是加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，要建立起施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，監(jiān)督等健全、完善的施工質(zhì)量控制體系。對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工監(jiān)控要由專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，加強(qiáng)道路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度，防止出現(xiàn)劣質(zhì)工程；四是搞好分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收，分項(xiàng)工程的質(zhì)量直接反映了工程的總體質(zhì)量，對(duì)于分部(項(xiàng))工程質(zhì)量上發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，要及時(shí)進(jìn)行修正或者二次返工修復(fù)，這對(duì)于做好工程質(zhì)量控制，具有極其重要的意義。總之，作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工中一定要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，通過有效的檢測(cè)手段和措施來保證分部(項(xiàng))工程和整體工程質(zhì)量的施工成果。武漢鑫晟測(cè)試技術(shù)有限公司是一家獨(dú)立的從事檢測(cè)技術(shù)服務(wù)與咨詢、承接檢測(cè)工程的第三方機(jī)構(gòu)，擁有有效的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理機(jī)構(gòu)。