一種支撐架，該機車支撐架具有一橫向連桿，橫向連桿兩端部分別彎折延伸一對相互平行之直向支撐桿，支撐架于支撐桿上方分別延伸一樞接耳，支撐桿底端并分別焊固一組由上朝下擴大之錐形金屬腳蹄；其中一道支撐桿的腳蹄外側并另外焊固一道彎曲狀之橫向腳踏桿，腳踏桿上方則固設有一卡鉤；其特征在于：腳蹄與地面接觸的底面系形成中間較低而前后兩側較高之圓弧凸面。

特點：

1. 主要金屬部分采用不銹鋼制造。

2. 架具有左、中、右三個選擇插接位置，在做髖關節手術時可避免牽引支架的阻擋，并能讓醫師于兩側更接近患者進行手術。

3. 便于與C型臂任何位置配套使用，無障礙、死角，可完全。

4. 升降立柱上的架亦可插接側臥架或膝關節架使用，上升下降行程為有30公分，足以適應男女老幼不同大小骨骼之差異。

支撐架的設計:鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實現高度的變化。卡口頂部至軌面距離為300 mm， 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形，以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現軌道1∶40的軌底坡，故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。外軌的預留孔內軌的預留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40， 使插板能夠實現對軌道1∶40制，而支承塊實現水平布置。