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波形護欄高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

本規范根據中華人民共和國行業標準《公路工程技術標準》（JTJ01—88）所確定的原則和有關規定，并參照國內高速公路交通安全設施設計施工和運用的經驗和成熟的科技研究成果制定而成

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護欄板廠家是生產護欄板、波形護欄及附屬配件加工定做的大型企業,擁有現代化護欄壓制生產線和涂 塑浸塑及熱鍍鋅生產線,具有強大的生產和施工能力

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試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態，是否出現鋅層剝離凸起現象，而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

4，材料性能試驗：鋼材的性能主要指力學性能，可分為強度性能，塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限，屈服極限，強度極限，疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。

面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。波形護欄一樣可采用這種方式對表面進行處理，但成本比噴塑更高，果更好，其他還多用于絲網類產品。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析，拉伸試驗和彎曲試驗。若護欄生產廠家提供原材料生產廠出具的質量證明書時，僅做拉伸試驗。若對鋼材有懷疑時，三項試驗都須進行。