2.1.6 機殼首段的定位與連接

按總體和按上圖要求將機殼首段與斜升段連接，同時將組對好的支架A按預埋導軌定位后，調整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

機殼對裝完成后，應按施工圖的焊接要求，對焊縫進行檢查和補焊至工地施工圖樣要求，確保整體的承載能力。

以上工作完成后，應對所有的機殼接口焊縫做煤油滲透或加水試驗,確保殼體充滿水后不滲漏。

滲透試驗完成后，殼體的上下倉底部對接處鑄石襯層缺口用鑄石粉膠泥填平，如右圖所示。鑄石粉膠泥的制作方法如下：

按重量70%的鑄石粉與4%的 (Na3FSio3)混合并拌勻，加入26%的水玻璃(模數2.8~3.2，比重1.38t/m3)攪拌制成膠泥。填平襯層缺口的膠泥凝固后，用濃度20%的鹽酸(HCl)刷洗膠泥表面三遍。注意制成的膠泥應在15分鐘內用完。

一、概述：

我公司獨立開發研制的新一代氣化爐刮板撈渣機，徹底擺脫了原刮板撈渣機的設計理念，創造出了故障率低、長壽命的產品，使其成為目前氣化爐除渣系統的主品。

QH/GBL-1.2×n系列型刮板撈渣機主要用于氣化鍋爐鍋爐的機械除渣。刮板撈渣機置于氣化鍋爐底部，除渣口與渣倉系統連接實現連續排渣和轉運。

GBL系列型刮板撈渣機的型號編號由漢語拼音字母及阿拉伯數字組成。設備型號QH/GBL-1.2×n代表的意義是：

QH/GBL 1.2 × 22

刮板撈渣機水平投影長度（m）

刮板有效長度（m）

氣化爐刮板撈渣機

如果在型號中的阿拉伯數字后面加A、B、C——如，則字母QH/GBL-1.2×22A為重大改進順序號。

一、 結構特征與工作原理:

刮板撈渣機采用“上回鏈”式設計。主要由驅動裝置、拖動裝置、壓鏈導輪、托輪、張緊裝置、殼體、刮板與鏈條、供水系統、等幾大部分組成（詳見《刮板撈渣機結構示意圖》）。它結構緊湊、運行平穩、耗能低、性能可靠。

工作原理：

本撈渣機可分以下十一個分系統，其工作原理分述如下：

1、 進料系統：下料管插入撈渣機水槽內，形成一個嚴密的封閉鍋爐系統。鎖氣斗中的灰水通過渣管直接落入撈渣機殼內，經緩沖沉淀后，被運動的刮板將渣撈至機體外至渣倉，后用車運走。渣管下部有耐磨板，保護殼體。

2、 機械系統：減速機的動力通過鏈傳動傳遞給驅動輪，驅動輪帶動兩條環形封閉鏈條運動，鏈條上固定有刮板，連續運動的刮板，把灰渣撈出機體。在殼體底部運動的刮板撈渣，鏈條返回時在上部，用托輪滾動支撐，減小摩擦。 鏈條的運動速度由變頻器調速控制。

3、 放水系統：撈渣機與渣池 是通過兩路氣動蝶閥相連接，當灰水進入撈渣機，其渣沉淀后（一般10分鐘），集控室通過指令打開氣動蝶閥，使撈渣機的水進入渣池（后水箱）。再通過泵將水排除。

4、 水密封系統：撈渣機有4個壓鏈輪（稱內導輪），為防止灰水進入內導輪的軸承，設計上有三道密封，水封是道重要的密封。由壓力水來阻擋灰水。

5、 沖鏈水系統：在撈渣機頭部設有沖鏈水，為防止渣塊卡進鏈環后過鏈輪時跳齒。

6、 攪拌系統：撈渣機殼體流入渣池的水中含有一定的細灰顆粒，一段時間后，會有較厚的沉集。應通過排污管路及時排除，以免影響水質。在排污時，應啟動設在渣池頂部的攪拌器，把沉淀的細灰攪亂，與水混合，以便隨水排除。

7、 張緊裝置：鏈條松了以后，會有脫鏈的可能，所以應定期張緊。

9、把設備電纜線連接號。

10、把驅動裝置（減速機與電動機總成）吊放在動力平臺上，確保兩鏈輪中心距為1180mm；調整兩大、小滾子鏈輪的共面誤差，誤差≤1mm。把雙排滾子鏈條連接好。調整張緊螺母使鏈條松緊度合適。裝上鏈罩。后向減速機內注入46號機械油，油位至游標中心位置。

11、檢查無誤即接通馬達電源。

12、安裝鏈條與刮板：

12.1把兩條圓環鏈條（Ф26X92）吊放在水平段殼體上槽內，用繩索捆住環向主動鏈輪方向拖動，后分別放入主動圓環鏈輪槽內。

12.2開動電動機使圓環鏈輪轉動，把圓環鏈條引入殼體，使圓環鏈條向撈渣機尾部運動，再從張緊輪處返回，用鋸齒接鏈環連接形成封閉鏈《見圖一》（注意：鋸齒接鏈環的銷不要忘記裝！！！）。

《圖一》鋸齒接鏈環

13、殼體連接段處用水泥膠泥添平。鋪設工藝：將鋪設處金屬表面防銹漆清除，可用NaOH（火堿）溶液刷掉后再用水沖洗干凈。用純“107建筑膠”加“500號”水泥（注意：107膠不得加水！！！）混合后襯砌。凝固期3天。《見圖3》

14、在尾張緊輪軸上安裝接近開關，保證探測距離5mm（見圖4）。