汽車離合器片采用玻纖、亞克力纖維及高組分紫銅絲組成骨架材料，耐高溫樹脂及橡膠為粘合劑，配合進口的摩擦性能調節劑、填充料等，以先進工藝進行生產。具有優良的接合平順性及耐磨性、摩擦系數穩定，適應于各類乘用車，使用時具有良好的舒適性。其主要的技術參數是：

1、密度：1.80±0.1g/cm2。

2、彎曲強度：大于等于50(N/mm2)，應變大于15(10-3mm/mm)

3、旋轉爆裂強度(200×130)：常溫≥12000轉/分;200℃≥10000轉/分

4、硬度：HRL50-90

5、摩擦磨損性能：符合技術規定要求

呈現離合器壓盤的毛病，他現已忘了時刻修了多少次了。終一次是在本年的1月份，車子起步、換擋又呈現顫動，他去了坐落清河的汽修一廠奇瑞服務站進行檢修。3月份，車子顫動更兇猛，高先生覺得這個難題需求，不到一年半的時刻，車子的離合器壓盤換了兩次，檢修的次數太多現已記不清楚了，關于這種狀況，廠家和4S店應該負擔起職責，“而不是簡略地叫我本人貼點錢買個進口的離合器壓盤”。

很多車主，特別是新司機，開車的時候總是悶著離合器，尤其是踩剎車的時候，生怕剎車踩死會滅火，都是用離合器配合;也有很多車主，等紅燈的時候，為了省事，從不摘擋，都是踩著離合等待，其實這樣損壞離合器了，至少會減少其的壽命。

大家要有一個好的駕車習慣：

剎車時在車還不至于滅車的速度上，不要同時踩離合; 等紅燈時，把擋位放在空檔上。

開車中離合器的時間太長，就會造成離合片磨損。需要改變自己的駕駛習慣：

需要減速時，先門，再踩剎車，待速度降低后，如需要停車，則踩離合、再踩剎車停住車。 等紅燈時，也應掛空檔，拉手剎，松開離合。

汽車起步后，盡早松開離合，正常行駛。

除了起步、換檔時、停車時需要踩離合器，其他時間盡量不踩離合器。 注意這些要領，離合器片使用幾年都不需要更換。 開車不要總悶著離合器

新手開車大多有個毛病，一要減速就先踩下離合器，而且即便是摘了空擋或是掛低速擋行駛時，也總不愛松開離合器，為換擋方便，教練教車時候也是提醒先踩下剎車，為了不容易熄火，這使得很多人上路以后都不知道，這是個很不好的習慣，會大大縮短離合器的壽命。

離合器壓盤在我們的整部汽車道路起到了非常重要的作用，它可以保證汽車的平穩的起步和安全的行駛。同時也為人們的安全起到了保駕護航的作用，那么我們知道它的使用情況是什么樣的呢，接下來就由我們離合器壓盤廠家的小編來為大家做詳細的介紹吧。

隨著我們生活水平的不斷的提高，人們對于代步工具也有了非常大的提高，以前在我們的生活當中都是自行車電動車，現在我們生活當中汽車的使用已經是非常重要的了。我們的汽車正常行駛的過程當中是離不開我們各種汽車配件而配合使用的，今天我們為大家介紹的離合器壓盤它就是一種非常好的一個產品。離合器它的本質意思就是離與合。離合器由摩擦片、彈、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力.離合器分為三個工作狀態，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。