在亞洲，以中韓日三國為主導，成立了亞洲棧板系統標準化機構--亞洲棧板系統聯盟。該聯盟的宗旨是是制定在亞洲地域范圍內使用的標準化的聯運棧板尺寸，通過標準化的聯運棧板在亞洲各國間貿易的通用和普及，構筑亞洲各國間有效的物流及單元貨載系統，從而增進亞洲各國的相互利益。棧板配合1、液壓車和叉車在使用托盤過程中，叉齒之間的距離應盡量放寬至托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上。經多次協商，亞洲棧板系統聯盟的中韓日三方代表達成共識，確定亞洲聯運通用平棧板標準的棧板尺寸為1200×1000和1100×1100兩種(單位均為mm)。迄今，已有包括中國、日本、韓國、菲律賓、泰國、馬來西亞、香港和臺灣等8個國家和地區的團體、企業等已表明參加該聯盟，同意采用這兩種規格的棧板作為亞洲的標準托盤

蘇州鑫文包裝材料有限公司對木棧板的碼放方式：

根據貨物的類型、木棧板所載貨物的質量和木棧板的尺寸，合理確定貨物在木棧板上的碼放方式。木棧板的承載表面積利用率一般應不低于80%。

對于托盤貨物的碼放有如下要求：

1、 木質、紙質和金屬容器等硬質直方體貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮膜包裝;

2、 紙質或纖維質類貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合。

3、 密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固。

木棧板(托盤)類型有很多，木棧板(托盤)的材料也是有很多，而國內的主要材料有松雜木,松木,硬雜木。不同的材料代表棧板(托盤)的不同使用性能。平板型：表面平整及表面為平面狀，有些平板型棧板表面有少許網孔。歐洲托盤標準中明確規定不能使用白楊木。木托盤(木質托盤)進行干燥定型處理,減少水分,消除內應力,然后進行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊,采用具有防脫功能的射1釘(個別情況采用螺母結構)將型材板塊裝訂成半成品棧板(托盤),后進行精整,防滑處理處理。