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不銹鋼鍛件的物理性能

根據不銹鋼和碳鋼的物理性能數據，從而可知碳鋼的密度略高于鐵素體型和馬氏體型不銹鋼，而略低于奧氏體型不銹鋼；電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和奧氏體型不銹鋼排序依次遞增；線脹系數大小的排序也類似，奧氏體型不銹鋼高而碳鋼小碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，奧氏體型不銹鋼無磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時將會產生磁性，可用熱處理方法來消除這種馬氏體組織而恢復其無磁性。

奧氏體型不銹鋼與碳鋼相比，具有下列特點。

1.電阻率高，約為碳鋼的5倍。

2.線脹系數大，比碳的40%左右，隨著溫度的升高，線脹系數的數值也相應地增加。

3.熱導率低，約為碳鋼的1/3。

由于奧氏體型不銹鋼具有這些特殊的物理性能，在焊接過程中會引起較大的焊接變形。特別在異種金屬（指與碳鋼、低合金鋼）焊接時，由于這兩種材料的熱導率和線脹系數有很大差異，會產生很大的焊接殘余應力，也成為焊接接頭產生裂紋的主要原因之一。

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不銹鋼鍛件的成型與其他金屬成型相比有以下特性：

①強度較高；

②對加工硬化敏感性較高；

③耐磨性較好；

④黏結的可能性較大；

⑤導熱性較低。

所有不銹鋼鍛件成型所需要的成型力比相同厚度的低合金鋼和普通碳鋼都要大。這主要是由于它們有相對高的屈服強度的緣故。一般情況下，不銹鋼成型所需要的力是普通鋼的兩倍，而且不同的不銹鋼鋼種，成型所需要的動力有極大的差別。如奧氏體不銹鋼因為加工硬化速度快，不僅需要更大的初始成型力，而且在成型 過程中還需要更多的成型力。

在評價不銹鋼鋼板的成型加工性時，一般是以綜合成型性能來標志。綜合成型性能是由標志斷裂極限的抗斷裂性（深沖性能、凸 緣成型性能、邊部延伸性能、彎曲性能）、標志成型模具和材料相配合的抗起皺性，標志成型結束卸載后固定形狀的固定性等組成。

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鍛造鍛件時加熱不當會產生什么缺陷呢？

脫碳：脫碳是指金屬在高溫下表層的碳被氧化，使得表層的含碳量較內部有明顯降低的現象。脫碳層的深度與鋼的成分、爐氣的成分、溫度和在此溫度下的保溫時間有關。采用氧化性氣氛加熱易發生脫碳，高碳鋼易脫碳，含硅量多的鋼也易脫碳。脫碳使零件的強度和疲勞性能下降，磨損抗力減弱。

增碳：經油爐加熱的鍛件，常常在表面或部分表面發生增碳現象。有時增碳層厚度達1.5～1.6mm，增碳層的含碳量達1％（質量分數）左右，局部點含碳量甚至超過2％（質量分數），出現萊氏體組織。這主要是在油爐加熱的情況下，當坯料的位置靠近油爐噴嘴或 者就在兩個噴嘴交叉噴射燃油的區域內時，由于油和空氣混合得不太好，因而燃燒不完全，結果在坯料的表面形成還原性的滲碳氣氛，從而產生表面增碳的效果。增碳使鍛件的機械加工性能變壞。

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山西鍛件廠的余熱利用有什么意義？

鍛造行業是能源消耗大戶，而鍛件熱處理能耗約占整個鍛件生產總能耗30%~35%(其數量和鍛件的鍛造余熱利用及非調質鋼應用多少有關），我國每噸模鍛件能耗約為0.8t~1t標煤， 與國外工業發達國家相比，存在很大差距，降低能耗不僅可以降低鍛件生產成本，提高企業經濟效益，鍛件能耗約占鍛件成本8%~12%(這和能源價格有關），而且能源問題又是關系到一個國家能否可持續發展的重要問題，甚至是關系到人類生存的性重大問題。

熱處理是一種能源消耗巨大的工藝過程，因此也存在著巨大節能潛力。還有二廢（廢氣、廢水、廢渣）排放，污染環境，所以對鍛件熱處理工藝、工藝材料和熱處理設備的改進，都是鍛造企業節能減排的重要途徑。

充分利用鍛件的鍛造余熱進行熱處理，不僅在節能降耗、提升效率等方面有著顯而易見的優勢，而且又減少三廢排放，既節能又環保。我國2007年鍛件總產里約為410萬t,其中模鍛件產里為293萬t(汽車模鍛件占65%左右），意義重大。

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