只要你買的車有使用，多多少少都會(huì)有變形的。那么輪轂變形了可以修復(fù)嗎?我們具體分析一下

導(dǎo)致輪轂變形的原因

一般輪轂變形都是因?yàn)殚_(kāi)車過(guò)坑速度過(guò)快沒(méi)有減速導(dǎo)致的。

輪轂變形可以修復(fù)嗎

輪轂的主要受力點(diǎn)是輪輻，只要輪輻不彎曲不變形，則不影響安全使用。輪輞變形是可以進(jìn)行矯正。而且，現(xiàn)在輪轂變形修復(fù)都是在不改變輪轂鋁合金分子的情況下采用的矯正機(jī)進(jìn)行校正，使上下跳動(dòng)左右搖擺數(shù)值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi).

拉絲輪轂修復(fù)對(duì)工藝有嚴(yán)格的要求，不像烤漆輪轂?zāi)菢印叭龂娙尽钡脑瓘S工藝就可以修復(fù)，在“三噴三烤”的基礎(chǔ)上還有一步拉絲的步驟，然而這個(gè)拉絲這一步不僅需要的拉絲機(jī)設(shè)備還要有的技術(shù)師傅。輪胎上的長(zhǎng)度計(jì)量單位同其它商品的計(jì)量單位略有不同，同一輪胎上大都用兩種長(zhǎng)度計(jì)量單位來(lái)表示即：毫米(mm)和英寸(in)。無(wú)錫速鯊針對(duì)拉絲輪轂修復(fù)有專門的拉絲設(shè)備及大型蒸汽熱風(fēng)干燥烤漆設(shè)備，再加上十年拉絲經(jīng)驗(yàn)的老師傅，再配上“三噴三烤”的原廠工藝，還你輪轂如初容貌。

汽車輪胎的生產(chǎn)由一系列的工藝過(guò)程所組成：輪胎部件制造，簾、帆布裁斷外胎制造過(guò)程中，需使用大量的簾、帆布。這不正好這幾天正好過(guò)來(lái)一個(gè)本田車主輪轂做了噴鍍掉漆了，給大家看看噴鍍掉漆的效果圖，眼見(jiàn)為實(shí)大家看到噴鍍的掉漆是那種大片大片的往下掉，看著真是慘不忍睹，而且噴鍍的也不是那么的亮。這些膠簾、帆布包括緩沖層用膠簾布，簾布層用膠簾布，鋼絲圈及胎圈用包布等。根據(jù)施工表的規(guī)定，將覆膠后的簾、帆布按需要裁成各種一定寬度、角度的膠布條。膠簾、帆布的裁斷分別在臥式和立式裁斷機(jī)上進(jìn)行。由于不純物少，電氣特性好，且加工性優(yōu)良，制品的外觀精美，故價(jià)格雖然不是太低，但使用量在逐漸增加。

輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)：技術(shù)帶動(dòng)力強(qiáng)

輪胎制品的加工生產(chǎn)是通過(guò)對(duì)相關(guān)機(jī)器設(shè)備操作后實(shí)現(xiàn)的，因此，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步對(duì)于輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)品品質(zhì)提升的帶動(dòng)力十分明顯。隨后起重機(jī)車輪鍛件繼續(xù)冷卻，心部也發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，這時(shí)產(chǎn)生的組織應(yīng)力，心部是壓應(yīng)力，表層為拉應(yīng)力。一方面，隨著全球信息技術(shù)、機(jī)電技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等科技水平的提高，輪胎產(chǎn)業(yè)內(nèi)應(yīng)用全自動(dòng)化生產(chǎn)線及生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)比例大幅提高的帶動(dòng)了輪胎產(chǎn)業(yè)的整體生產(chǎn)效率提升，同時(shí)加快了行業(yè)內(nèi)推進(jìn)清潔生產(chǎn)、節(jié)能降耗的步伐。另一方面，技術(shù)進(jìn)步對(duì)于輪胎產(chǎn)品品質(zhì)提升的影響效果顯著。