由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢。也是實(shí)現(xiàn)友好的用戶體驗(yàn)關(guān)鍵設(shè)備。所以很多人就直接把“車道控制設(shè)備”理解成“停車場(chǎng)系統(tǒng)”，很多設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。是專車場(chǎng)管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場(chǎng)內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。

對(duì)于出入口有多個(gè)的停車場(chǎng)就需要專門設(shè)置管理中心來進(jìn)行管理。在設(shè)備的配置上出口除了少一個(gè)吐卡機(jī)和地感，其余相似。在入口的流程中，安裝在入口的藍(lán)牙讀卡器自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在車上的光喚醒藍(lán)牙卡。提高用戶體驗(yàn)度：無人值守車輛停車場(chǎng)管理系統(tǒng)全程由車主自助完成，車主可以自主控制停車的一系列操作過程，清晰直觀，便捷，幫車主節(jié)省了時(shí)間，提高了車主的停車體驗(yàn)度。這還不算老牌停車企業(yè)的入局者。智慧社區(qū)停車指數(shù)主要從城市靜態(tài)交通活力指數(shù)、停車資源利用指數(shù)、停車智慧指數(shù)、停車幸福指數(shù)四個(gè)分類指數(shù)為切入口，以量化的數(shù)值對(duì)城市停車現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。

是真正的TCP/IP產(chǎn)品，能夠與標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備直接進(jìn)行通信，便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸或遠(yuǎn)程維護(hù)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)管理員只要在網(wǎng)域內(nèi)的授權(quán)的任一電腦上均可對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行控制。可接手機(jī)2.4G RF-SIM讀卡模塊，可接紙票打印機(jī)，可接汽車的牌照識(shí)別器等等，給用戶提供極大的方便；由于主控制器與外圍設(shè)備及功能模塊之間實(shí)時(shí)通訊。對(duì)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全性提供了有力保障。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控到每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，一旦有問題就可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大。