抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度區(qū)的設(shè)防，具備能抗烈度9度的能力。

抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。

抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。

抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

網(wǎng)架抗震球鉸支座制作步驟

一很需要提供圖紙，因?yàn)閳D紙是***為準(zhǔn)確的制作步驟的體現(xiàn)，如果沒有除非常見型號(hào)板式支座問清長(zhǎng)寬高或者半徑跟高度計(jì)算的時(shí)候注意單位的換算，盆式支座注意位移量是固定的還是活動(dòng)的，計(jì)算的時(shí)候記得地腳螺栓重量別落下了。

二注意客戶需求，客戶是要國(guó)標(biāo)的還是要一般的。需求不同報(bào)價(jià)不同制作流程也就不同。

三是否需要檢測(cè)，很多時(shí)候這個(gè)檢測(cè)只要出現(xiàn)第三方就會(huì)存在不確定因素，如果客戶想要通過(guò)很多時(shí)候是要通過(guò)關(guān)系才能通過(guò)，當(dāng)然我們生產(chǎn)這些支座是出廠檢測(cè)合格的。

四盡量給客戶提供些安裝建議，如果客戶是長(zhǎng)期做橋的就不用多此一舉了，如果不明白一定要告訴客戶查閱什么資料來(lái)保證安裝正確性，必定是橡膠制品，如果安裝不正確肯定會(huì)出現(xiàn)支座浮空或者擠壓影響支座正常荷載的問題出現(xiàn)，那么整個(gè)橋的質(zhì)量和使用壽命也就令人擔(dān)憂了。

KQGZ抗震球鋼支座

1、KQGZ抗震球鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

2、KQGZ抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。

鋼結(jié)構(gòu)支座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)1、選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。2、選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型，即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。

抗拔球鉸支座座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

1、選用抗拔球鉸支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。

2、選用抗拔球鉸支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型，即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型。

1,支座豎向壓力分為

300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN.

2,支座豎向抗拔力取其豎向荷載的50％內(nèi)；

3,支座水平抗剪力取豎向荷載的30％~40％；

4,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.02rad,也可根據(jù)實(shí)際情況在0.02~0.08rad范圍內(nèi)做相應(yīng)設(shè)計(jì)；

5,位移型支座根據(jù)其位移形式不同將其相應(yīng)位移量設(shè)為±60~±100,也可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)；

6,支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)u≤0.03（-25°C~+60°C）.

【網(wǎng)架鋼支座】當(dāng)球型支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合時(shí)，只需要球冠襯板與球面四氟板之間發(fā)生滑動(dòng)，就可使支座轉(zhuǎn)動(dòng)。但當(dāng)球型支座與上部結(jié)構(gòu)兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合時(shí)，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)就要受到梁體的約束，此時(shí)就必須在上支座與四氟板之間，設(shè)置第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與中心轉(zhuǎn)動(dòng)的相對(duì)位置，球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平面滑動(dòng)方向一致活相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合，則在平面上就不發(fā)生滑動(dòng)。

【網(wǎng)架鋼支座】 球型支座轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的大小與球面和平面m摩擦阻力有關(guān)。

因此，球型支座轉(zhuǎn)動(dòng)偏心距與支座的摩擦系數(shù)μ和球面半徑R有關(guān)。根據(jù)德國(guó)實(shí)測(cè)資料，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)偏心距為e=μ.R。該值小于靜力分析的理論值，這是因?yàn)橹ёl(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，并非在球面和平面兩個(gè)滑動(dòng)面上同時(shí)出現(xiàn)靜摩擦，支座的轉(zhuǎn)動(dòng)首先發(fā)生在球面四氟板處，然后才在平面四氟板上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

【網(wǎng)架鋼支座】 球型支座具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）球型支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ蚨饔玫街С谢炷辽系姆戳Ρ容^均勻。

（2）球型支座的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小。轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座的球面半徑及四氟板的滑動(dòng)摩擦系統(tǒng)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角的大小無(wú)關(guān)，因此特別適用于轉(zhuǎn)角的支座，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可打0.05rad以上。

（3）球型支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于曲線橋和寬橋。

（4）球型支座不再使用橡膠承在，不存在橡膠硬化或老化等多支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。