道岔鋪設技術(shù)具體規(guī)定：道岔鋪設轉(zhuǎn)折器必須扳動靈活。尖軌道應與基本軌密貼。連桿處的動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。道岔鋪設軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌處應為±1mm，其他各部位應為+3mm、-2mm。道岔型號選擇：動車、養(yǎng)護維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時應采用不小于12號道岔。 查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1348mm。

鐵路道岔鋪設施工：布設岔枕。岔枕布設時先確定好道岔前、后一根岔枕的正確位臵；在直股外側(cè)螺栓孔上拉緊一根鋼弦線，以其為基準線，從岔頭按岔枕間距、鋼絲上確定位臵，順序布設岔枕。岔枕間距允許偏差滿足相應的要求。道岔故障處理：道岔出現(xiàn)故障后，應首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

一、窄軌運輸?shù)奶攸c是車輛蛇行運動大，設備的使用環(huán)境條件、維護保養(yǎng)差，道岔部件易于損壞。為此，設計中采用直線型尖軌轉(zhuǎn)轍器，大多數(shù)道岔的尖軌具有互換性，在緊急情況下便于更換替代，不致影響生產(chǎn)。每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A定進路。通過計算獲得尖軌跟端輪緣槽寬度及尖軌沖擊角和尖軌長度。

二、由于直線型轍叉制造簡單，維修方便，轍叉互軌相互對稱，互軌類型得到簡化，左右開道岔通用等優(yōu)點，在我國誒到廣泛應用。

三、整體鑄造轍叉消耗貴重的合金材料，鑄造工藝復雜，只能在工廠制造，轍叉?zhèn)€別部分磨耗或損壞時不能代換。而普通剛剛一組合轍叉制造簡單，任何一個或兒個零件磨耗或損壞時，均可修配，所以設計中采用普通鋼軌組合轍叉。

以下是窄軌鐵路道岔故障及處理方法，注意了哦

1、詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。

2、登記道岔停用設備。

3、判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。②如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。當?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時，道岔鋪設時，道岔前后應各鋪1節(jié)長度不小于6。③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。