6分鐘前 停車場建設(shè)工程服務(wù)至上「馳譽停車場管理」[馳譽停車場管理f9fccfd]內(nèi)容：停車場建設(shè)中的子系統(tǒng)點擊量： 智能停車建設(shè)借助無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，停車場建設(shè)被賦予越來越多的新技術(shù)。智能停車建設(shè)借助無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化。與此同時，智能停車還通過“智能找車位+自動繳停車費”。服務(wù)于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航等等。

停車場建設(shè)地感線圈制作步驟： 按如下步驟制作地感線圈：好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。選擇合適的線圈線，要求：鋪設(shè)地感高溫鍍銀線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。線圈及引線在槽中壓實后，好上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。這是停車場建設(shè)中的一部分

二節(jié) 可行性研究結(jié)論一、市場預(yù)測和項目規(guī)模二、原材料、燃料和動力供應(yīng)三、選址四、城市立體停車場建設(shè)工程項目工程技術(shù)方案五、環(huán)境保護(hù)六、工廠組織及勞動定員七、城市立體停車場建設(shè)工程項目建設(shè)進(jìn)度八、投資估算和資金籌措九、城市立體停車場建設(shè)工程項目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論十、城市立體停車場建設(shè)工程項目綜合評價結(jié)論第三節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表第四節(jié) 存在問題及建議。第三章 城市立體停車場建設(shè)工程項目投資環(huán)境分析。一節(jié) 社會宏觀環(huán)境分析。二節(jié) 城市立體停車場建設(shè)工程項目相關(guān)政策分析一、國家政策二、城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)準(zhǔn)入政策。三、城市立體停車場建設(shè)工程行業(yè)技術(shù)政策。第三節(jié) 地方政策

強(qiáng)化停車行業(yè)管理。停車場建設(shè)、規(guī)劃、運營、管理工作涉及多個部門，各省（自治區(qū)）住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳作為本地區(qū)停車行業(yè)主管部門，要充分認(rèn)識加強(qiáng)停車場規(guī)劃建設(shè)的重要性，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)有關(guān)部門完善有關(guān)政策、做好項目儲備，并督促、指導(dǎo)各城市加快停車場規(guī)劃建設(shè)。各城市建設(shè)行政主管部門要主動作為、牽頭協(xié)調(diào)，盡快開展停車資源普查，完善有關(guān)政策措施，充分發(fā)揮規(guī)劃調(diào)控作用，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和項目庫，統(tǒng)籌各類停車場建設(shè)，加強(qiáng)停車場經(jīng)營管理，切實抓好停車有關(guān)工作。統(tǒng)籌地上地下空間開發(fā)，充分挖潛、利用土地資源，加快停車場規(guī)劃建設(shè)，既有利于緩解停車難問題、營造城市宜居環(huán)境，又有利于促進(jìn)土地節(jié)約集約利用、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，符合創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念。