硫化機(jī)

用于汽車、工程車、拖拉機(jī)和飛機(jī)等充氣輪胎的外胎硫化。這種機(jī)器出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代。在定型硫化機(jī)上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作，對(duì)內(nèi)過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測(cè)量、記錄和控制，整個(gè)生產(chǎn)過程可自動(dòng)進(jìn)行。東莞市厚街達(dá)剛機(jī)械制造廠創(chuàng)建立于一九九八年，是一家鞋材機(jī)械、橡塑機(jī)械、制鞋機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修翻新、中古機(jī)械買賣等業(yè)務(wù)的廠家。輪胎定型硫化機(jī)的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型（中國(guó)分別簡(jiǎn)稱為A型、B型和AB型）。

它們的主要差別在于及其操縱機(jī)構(gòu)有所不同。AFV 型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是下模的下部沒有復(fù)雜的中心機(jī)構(gòu)，僅有一個(gè)囊筒，在上模的上部則裝有氣動(dòng)推囊機(jī)構(gòu)。硫化結(jié)束時(shí)，由推囊機(jī)構(gòu)推入囊筒內(nèi)，在通入囊筒內(nèi)的蒸汽壓力作用下將推出，伸入胎坯內(nèi)腔。BOM 型輪胎定型硫化機(jī)的由上下兩個(gè)夾盤固定，在中心機(jī)構(gòu)的水缸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時(shí)，伸直，其內(nèi)腔同時(shí)抽成真空，直立于下模之上。AUBO型輪胎定型硫化機(jī)的特點(diǎn)是，上下口均由夾持環(huán)固定，并可縮進(jìn)囊筒內(nèi)。特別是液壓硫化機(jī)、全鋼載重子午胎成型機(jī)等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，讓我國(guó)具備了全套子午線輪胎設(shè)備的生產(chǎn)和研發(fā)能力。裝胎時(shí)，囊筒上升，胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后，上夾盤升起，在定型蒸汽壓力的作用下，在胎坯內(nèi)展開，然后囊筒下降，合模硫化。硫化結(jié)束卸胎時(shí)，囊筒上升，由上夾盤抽入囊筒內(nèi)，下夾盤固定不動(dòng)。

橡膠機(jī)械未來的發(fā)展方向分析

工程機(jī)械2011年由進(jìn)攻轉(zhuǎn)向防守。行業(yè)上游基建、地產(chǎn)投資增速逐漸下行為大概率事件，主流工程機(jī)械公司因?yàn)檫M(jìn)口替代、出口、市場(chǎng)份額提升、多元化發(fā)展等原因增速仍有望保持較快增長(zhǎng)，整體來看，我們認(rèn)為行業(yè)2011年的投資策略將由進(jìn)攻轉(zhuǎn)向防守，同時(shí)我們認(rèn)為明年皮帶破膠機(jī)和工程起重機(jī)增長(zhǎng)空間較大。中國(guó)橡膠機(jī)械品牌意識(shí)及影響力不足也是制約其做“強(qiáng)”的一大因素，而且大多企業(yè)的國(guó)際化步伐較慢，此外，產(chǎn)品的售后服務(wù)更是軟肋，還沒有建立起完善的全球服務(wù)體系。

橡塑機(jī)每日養(yǎng)護(hù)

1、檢查煉膠機(jī)雙螺桿轉(zhuǎn)向，注意不要有異物進(jìn)入。

2、檢查每個(gè)傳動(dòng)部件是否有異常聲音

3、檢查各連接部位是否有泄漏。

4、檢查設(shè)備周圍不能有異物存放，特別是金屬以及不溶物如絲袋毛，線頭等。

5、清除設(shè)備表面灰塵，污垢。

6、用溫度計(jì)校正加熱溫度

7、檢查煉膠機(jī)各閥門功能是否完好。

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