硫化機

用于汽車、工程車、拖拉機和飛機等充氣輪胎的外胎硫化。這種機器出現于20世紀40年代。在定型硫化機上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作，對內過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測量、記錄和控制，整個生產過程可自動進行。東莞市厚街達剛機械制造廠創建立于一九九八年，是一家鞋材機械、橡塑機械、制鞋機械設計、制造、安裝、維修翻新、中古機械買賣等業務的廠家。輪胎定型硫化機的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型（中國分別簡稱為A型、B型和AB型）。

它們的主要差別在于及其操縱機構有所不同。AFV 型輪胎定型硫化機的特點是下模的下部沒有復雜的中心機構，僅有一個囊筒，在上模的上部則裝有氣動推囊機構。硫化結束時，由推囊機構推入囊筒內，在通入囊筒內的蒸汽壓力作用下將推出，伸入胎坯內腔。BOM 型輪胎定型硫化機的由上下兩個夾盤固定，在中心機構的水缸驅動下實現的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時，伸直，其內腔同時抽成真空，直立于下模之上。AUBO型輪胎定型硫化機的特點是，上下口均由夾持環固定，并可縮進囊筒內。特別是液壓硫化機、全鋼載重子午胎成型機等實現產業化，讓我國具備了全套子午線輪胎設備的生產和研發能力。裝胎時，囊筒上升，胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后，上夾盤升起，在定型蒸汽壓力的作用下，在胎坯內展開，然后囊筒下降，合模硫化。硫化結束卸胎時，囊筒上升，由上夾盤抽入囊筒內，下夾盤固定不動。

橡膠機械未來的發展方向分析

工程機械2011年由進攻轉向防守。行業上游基建、地產投資增速逐漸下行為大概率事件，主流工程機械公司因為進口替代、出口、市場份額提升、多元化發展等原因增速仍有望保持較快增長，整體來看，我們認為行業2011年的投資策略將由進攻轉向防守，同時我們認為明年皮帶破膠機和工程起重機增長空間較大。中國橡膠機械品牌意識及影響力不足也是制約其做“強”的一大因素，而且大多企業的國際化步伐較慢，此外，產品的售后服務更是軟肋，還沒有建立起完善的全球服務體系。

橡塑機每日養護

1、檢查煉膠機雙螺桿轉向，注意不要有異物進入。

2、檢查每個傳動部件是否有異常聲音

3、檢查各連接部位是否有泄漏。

4、檢查設備周圍不能有異物存放，特別是金屬以及不溶物如絲袋毛，線頭等。

5、清除設備表面灰塵，污垢。

6、用溫度計校正加熱溫度

7、檢查煉膠機各閥門功能是否完好。

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