廈門廈杏摩托有限公司是主要是做摩托車生產(chǎn)廠家，作為廈杏摩托的母廠---臺灣三陽工業(yè)為廈杏的發(fā)展提供了很多很好的條件，在未來，廈杏致力于實現(xiàn)“成長快速，以市場為導向的摩托車制造商”的目標。

摩托車的發(fā)展像一層層臺階，越向上發(fā)展越。1885年的原始摩托車擺在層的地面上，第二層是世界上首批生產(chǎn)的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發(fā)動機的摩托自行車，共生產(chǎn)了1000輛。第三層是20世紀30年代流行的競賽摩托車，此時的摩托車已經(jīng)具備實用的功能了。

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一批公司應運而生，如本田公司。本田公司1959年已開始向海外出口摩托車，鈴木、雅馬哈和川崎緊隨其后。當時，日本本土市場四大公司競爭激烈，這又促使各公司在新車型設計制造及市場營銷上狠下工夫，迅速占領世界市場。而那時成功的英國生產(chǎn)商卻在原地踏步。到1961年，本田公司已成為大的摩托車生產(chǎn)公司。

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分別是阿普利亞、西班牙德比、吉雷拉、古滋等等很多品牌。法國的標志摩托車大部分零件幾乎都是比亞喬的。杜卡迪，摩托車中的品，但是有開不壞的杜卡迪之稱。馬拉古提，重型機車，質(zhì)量與品質(zhì)并重，可以和下面的阿古斯塔齊名。MV阿古斯塔，外號摩托車中的蘭博基尼，兩輪的法拉利，目前和力帆合作。

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左右兩半軸的主軸頸上裝有滾珠軸承，用以將曲軸支承在曲軸箱上。曲軸的兩端分別裝有飛輪、磁電機及離合器主動齒輪。連桿為整體式結構，大頭為圓環(huán)狀，內(nèi)裝有滾針軸承與曲柄銷組合成曲柄連桿組。