目前國內下半年的貨運行情并不明朗，卡友們對換車這件事并沒有太高的興致，再加上剛剛經歷完國五國六的切換期，很大一部分卡友已經在去年年中和年底順利開上了國六新車，這也就很好的解釋了為何目前市面上來看車的卡友并不多。

而一家經銷商每天的支出并不少，除了員工工資、門店經營費用，還有來自銀行的壓力和庫存車的銷售問題，更別提造車的廠家了。而上半年整體銷量的頹勢，讓如何維系門店經營、保障工廠運轉成為了卡車廠家、經銷商之間的“共同默契”。而在這種壓力下，即便是好產品，想不降價也很難。

東風天龍KX 8x4載貨車的駕駛室采用了高頂雙臥平地板的布局，并配備了四點氣囊懸置，可以抑制駕駛室多余的晃動，搭配上車內的氣囊減震座椅可以帶來更加穩定、舒適的駕駛體感。

天龍KX 8x4載貨車的主駕駛位使用了伊思靈氣囊減震座椅，該座椅通常都應用在國內外中的重卡上，在卡友們中的口碑相當不錯。從側面的控制按鍵中我們可以看到像一鍵充放氣、俯仰角度、腰部背部支撐調節等調節以外，該座椅還配備了3擋的座椅通風和座椅加熱，無論北方還是南方的卡友，都能帶來全天候的舒適體驗。

透鏡是個好東西，它可以將光線均勻地鋪散在路面上，避免散光現象，提升車輛的照明效果。在這輛天龍旗艦的大燈中，遠近光光源均配置了透鏡，并且下方的補光燈也是帶透鏡的，這一點配置你說豪不豪橫！

全車前后左右共帶有四顆廣角攝像頭，駕駛員可在車內的多媒體大屏中進行查看，這個四路影像系統對車輛盲區的監視起到了非常大的作用，提高了駕駛員的觀察能力，避免事故的發生。四點式懸浮的駕駛室都有配備，但是天龍旗艦上的卻有著不同之處，它的后兩點氣囊懸浮機構在常規的豎向減震同時，還加裝有阻尼桿，以消除駕駛室橫向振動，確保這樣高的駕駛室不會亂晃。

六米八貨車是一種常見的貨運車輛，它的長度為6.8米，寬度為2.4米，高度為2.7米，載重量為10-15噸。選擇六米八貨車時，需要考慮以下幾個方面：，載重量。六米八貨車的載重量是衡量其性能的重要指標，選擇時需要根據自己的實際需求進行選擇，不要過大或過小。第二，發動機。六米八貨車的發動機是其動力來源，選擇時需要考慮發動機的品牌、排量、功率等參數，以確保其動力性能和燃油經濟性。第三，車身材料。六米八貨車的車身材料是其耐用性和安全性的重要指標，選擇時需要考慮車身材料的耐用性和防撞性能。第四，配置。六米八貨車的配置是其舒適性和安全性的重要指標，選擇時需要考慮配置的實用性和可靠性。第五，價格。六米八貨車的價格是其購買成本的重要因素，選擇時需要考慮價格的合理性和。總之，選擇六米八貨車時需要綜合考慮其載重量、發動機、車身材料、配置和價格等因素，以確保其性能和使用效果。