一、隨車吊磨合期的特點：

1、零部件磨損速度快

由于新機器零部件裝配、加工、和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面較為粗糙，隨車吊配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。隨車吊在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了隨車吊零件配合表面的磨損。因此，在隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車吊產(chǎn)生早期故障。

2、隨車吊發(fā)生滲油或滲水等滲漏現(xiàn)象

由于隨車吊機件的松動、振動和機器受熱的影響，吊機的密封面以及管接頭等處，容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；再加上部分鑄造、加工等缺陷，在隨車吊裝配調(diào)試時較難以發(fā)現(xiàn)，但這些缺陷由于隨車吊作業(yè)過程中的振動、沖擊作用就被暴露出來，使隨車吊表現(xiàn)為漏（滲）油（水）。

3．隨車吊各零配件發(fā)生松動

新加工裝配的隨車吊零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在隨車吊使用初期，由于受到振動、沖擊等交變負荷，以及變形、受熱等各種因素的影響，加上隨車吊磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

4、操作人員對隨車吊操作失誤較多

由于操作人員對隨車吊的結(jié)構(gòu)、性能的不夠了解（特別是新的隨車吊操作者），易因操作失誤引起故障，甚至導(dǎo)致隨車吊機械事故。

5、隨車吊各零部件之間潤滑不良

由于隨車吊新裝配零部件的配合間隙較小，并且由于加工裝配等原因，很難保證配合零部件間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而使得潤滑效能降低，造成隨車吊機件的早期異常磨損。這種磨損嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致隨車吊發(fā)生故障。

1、由于隨車吊是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解，并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護經(jīng)驗方可操作機器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護說明書，是隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養(yǎng)。

2、長期保持隨車吊清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。

3、注意隨車吊磨合期的工作負荷，磨合期內(nèi)的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的８０％，并要為隨車吊安排適合的工作量，防止機器長時間連續(xù)作業(yè)發(fā)生過熱現(xiàn)象。

4、操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整車的密封性。同時，應(yīng)強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點加注潤滑脂（特殊要求除外）。

5、注意經(jīng)常觀察隨車吊各儀表指示，出現(xiàn)異常，應(yīng)及時停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，應(yīng)停止作業(yè)。

6、當隨車吊磨合期結(jié)束后，應(yīng)對整車進行強制保養(yǎng)，做好隨車吊檢查和調(diào)整工作，同時注意油液的更換。

汽車隨車吊發(fā)動機散熱器的檢測方式 1、檢測規(guī)則 （1）產(chǎn)品出廠前，檢驗部門必須進行密封性能、外觀及尺寸、復(fù)式加水口蓋進出氣閥開啟壓力檢驗。檢驗合格并加以標記后，方能出廠。 （2）進行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢或評定產(chǎn)品質(zhì)量等級時，由負責(zé)抽檢部門在成品庫中（不少于100只）或備件商店任取3只散熱器，進行密封性能、復(fù)式加水口蓋進出氣閥開啟壓力、外觀及尺寸檢驗。

（3）進行產(chǎn)品質(zhì)量抽檢或評定產(chǎn)品質(zhì)量等級時，由負責(zé)抽檢部門在成品中（不少于100只）或備件商店任取4只散熱器，分別進行散熱性能、耐振性能、耐高溫壓力脈沖性能及耐扭振性能試驗。 2、外觀檢查 汽車隨車吊用目測法檢查散熱器外觀質(zhì)量。散熱器不允許有磕碰損傷，散熱片不允許倒伏和變形，總成內(nèi)部不允許有殘留物，表面應(yīng)作防銹處理。散熱器及水管所有焊縫牢固密封，其斷面平整光潔。 3、密封性能的檢測 將散熱器注滿水后倒出，瀝水5min，然后將所有孔口堵死，浸入常溫水槽內(nèi)，散熱器內(nèi)部通以壓力為復(fù)式加水口蓋出氣閥開啟壓力1.5倍的壓縮空氣，保壓時間30s，不允許有任何漏氣現(xiàn)象發(fā)生。

4、耐振性能檢測 在振動試驗臺上進行。試驗時，將汽車散熱器內(nèi)部注滿常溫水后密封，按實際使用時對散熱器施力的方式，將散熱器固定在試驗臺上，加速度傳感器固定在振動臺的底盤上面。該振動臺應(yīng)能實現(xiàn)正弦波上、下振動。 5、耐高溫壓力脈沖性能檢測 在試驗裝置上進行。將散熱器浸入規(guī)定溫度的油中，散熱器內(nèi)部通以壓力交變的空氣，在規(guī)定壓力下保持3-4s，壓力循環(huán)周期10-12s。 6、耐扭振性能檢測 在試驗裝置上進行。將散熱器通過側(cè)板上的孔固定在框架上，一邊側(cè)板不動，另一邊做垂直于芯子正面的擺動，散熱器內(nèi)部通過循環(huán)熱水。