無油襯套的工作原理

以銅合金無油襯套為例，銅合金無油襯套一般固體潤滑劑占摩擦表面面積的20%-30%，潤滑原理為：軸與軸承在滑動(dòng)摩擦過程中，石墨顆粒的一部分轉(zhuǎn)移到軸與軸承的摩擦表面上，形成了一層比較溫度的固體潤滑隔膜，從而防止軸與軸承的直接黏著導(dǎo)致磨損。石墨的潤滑性良好，但是承載能力較差；金屬的承載能力強(qiáng)，其潤滑性又比較一般。于是我們選擇在金屬基體中鑲嵌潤滑劑，此種搭配使得無油襯套在擁有金屬的高承載能力同時(shí)還具備了石墨材料的潤滑性能。

要求耐高溫應(yīng)該選擇哪些材質(zhì)的無油襯套？

1）復(fù)合型無油襯套

復(fù)合型無油襯套作為由冷軋鋼底層、青銅燒結(jié)層與聚四氟乙烯潤滑脂加持的復(fù)合層產(chǎn)品，適用的溫度范圍在-180℃~280℃，且在使用過程中無需額外加油。

2）聚四氟乙烯樹脂襯套

聚四氟乙烯樹脂襯套的材質(zhì)以聚四氟乙烯樹脂為主，其表面外加耐磨填充劑與固定潤滑劑的目的是進(jìn)行加固潤滑。聚四氟乙烯樹脂襯套在-200℃~200℃的溫度范圍內(nèi)都能夠保持良好的工作性能，其本身材質(zhì)也具有非常優(yōu)1秀的耐磨耐腐蝕效果。

3）高力黃銅鑲嵌固體潤滑劑襯套

高力黃銅鑲嵌固體潤滑劑襯套的原材料主要為高力黃銅鑲嵌車削石墨固體潤滑劑，可耐受的zui高溫度為200℃。

4）青銅鑄件襯套OFG、高精度襯套OFS、鑄鐵型襯套OFX

青銅鑄件襯套、高精度襯套、鑄鐵型襯套的主要材質(zhì)分別為錫青銅、高強(qiáng)度鋁合金粘接氟樹脂、鑄鐵內(nèi)壁鑲嵌螺旋狀二硫化鉬。使用溫度大約在-50℃~140/150℃，需要注意的是錫青銅需要定期進(jìn)行加油維護(hù)操作。

5）聚縮醛樹脂襯套

顧名思義，聚縮醛樹脂襯套的主要材質(zhì)為聚縮醛樹脂，其內(nèi)部含有潤滑劑和特殊填充劑，zui高的使用溫度在80℃左右。

銅合金無油襯套產(chǎn)品知識基礎(chǔ)介紹

什么是銅合金無油襯套

用高力黃銅做基體材料，石墨作為潤滑材料制作而成的自潤滑軸承。話用于要求相對重載低速或者直線旋轉(zhuǎn)等多種復(fù)合運(yùn)動(dòng)的場合。

產(chǎn)品特點(diǎn)

(1)維護(hù)頻率低。

(2)承載高，抗沖擊性強(qiáng)。

(3)襯套厚度薄、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊。

(4)既可用于直線運(yùn)動(dòng)又可用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)等多種復(fù)合運(yùn)動(dòng)。

(5)適用于“高溫”、“低溫”的嚴(yán)苛溫度條件和液體等特殊環(huán)境。

什么是金屬型無油襯套

襯套會(huì)因軸和襯套之間的摩擦而發(fā)熱。金屬因摩擦熱而變形或熔化，并發(fā)生粘連或擦傷。因此，金屬型襯套需要降低摩擦熱。由于摩擦熱與摩擦力成正比，所以關(guān)鍵是如何降低金屬的摩擦系數(shù)。摩擦力是以摩擦系數(shù)乘以施加的力而計(jì)算出的值。為了降低摩擦系數(shù)，需要使用潤滑油 。通過向接觸面注入潤滑油，形成油膜，可以讓接觸面變小。從而可以減小摩擦系數(shù)、降低摩擦發(fā)熱。

無油襯套是無需加油，或即使加油次數(shù)顯著減少也依然能夠運(yùn)行的襯套。金屬型無油襯套在沒有潤滑油的情況下，可以利用金屬自身作為潤滑劑的替代品，也可通過使用含浸有潤滑油的金屬，在不加注潤滑油的情況下使用。