熱熔標(biāo)線涂料劃設(shè)在路面上一般有一定的反光效果，因?yàn)闃?biāo)線內(nèi)部和表面都含有玻璃珠，車燈或者路燈照射會(huì)通過(guò)玻璃珠反射光線。所以說(shuō)玻璃珠對(duì)標(biāo)線反光性能的有很大的影響。

熱熔標(biāo)線涂料在劃線時(shí)玻璃珠的撒播量要適度。標(biāo)線施工中玻璃珠的撒布量太少，反光性能就會(huì)很弱，太多容易形成虛珠，不易形成回歸反射。C5?石油樹(shù)脂有很好的相容性，能和很多的石油樹(shù)脂融合在一起?，同時(shí)它的耐水性、耐酸性也非常好，而且熔點(diǎn)非常的低，具有良好的粘合性，對(duì)玻璃珠和路面都有很好的附著力。太多的虛珠覆蓋標(biāo)線導(dǎo)致標(biāo)線反光性能很差，要過(guò)一段時(shí)間虛珠脫落之后標(biāo)線反光才恢復(fù)正常。玻璃珠嵌入標(biāo)線的程度也對(duì)反光有影響，研究顯示玻璃珠一半露頭一半埋入標(biāo)線，反光效果是較好的。嵌入一半以下反光性能會(huì)非常差，嵌入越多反光效果越差。另外大顆粒玻璃珠可以顯著提高標(biāo)線的夜間可視性。大顆粒玻璃珠在潮濕、雨夜環(huán)境中反光更為有效。玻璃珠的顆粒也不能太大，顆粒太大的玻璃珠更容易脫落。所有玻璃珠的顆粒不能太大也不能太小。以上就是玻璃珠影響反光性能的主要因素。

熱熔標(biāo)線涂料由石油樹(shù)脂、EVA、PE臘、顏填料等材料根據(jù)一定的比例進(jìn)行生產(chǎn)制作的，生產(chǎn)出來(lái)的成品是粉末狀的，需要施工劃線的時(shí)候再進(jìn)行熔化涂抹到公路上，加熱熔化成流動(dòng)狀后涂布至路面形成堅(jiān)固的涂膜。（2）預(yù)混和面撒玻璃珠雜質(zhì)太多，成圓率低，粒徑分布差，熱熔標(biāo)線涂料流動(dòng)性不符合技術(shù)要求，粘度不夠，軟化點(diǎn)太低等原因，都會(huì)造成夜間反光效果不佳現(xiàn)象。熱熔標(biāo)線涂料具有線型飽滿、耐磨性強(qiáng)、耐候性能好等特點(diǎn)，為了達(dá)到反光效果，在施工的時(shí)候再面撒一層反光微珠，保證夜間反光效果，被廣泛應(yīng)用于高速公路及城市道路。路虎交通生產(chǎn)的各種類型標(biāo)線涂料在全國(guó)各地已廣泛應(yīng)用，或者一致好評(píng)。

熱熔標(biāo)線涂料是一種耐候性能很出色的路面標(biāo)線涂料，主要應(yīng)用在城市道路、高速公路、港口、廠礦等地區(qū)劃制的各種道路交通標(biāo)線，在高海拔、溫差大等嚴(yán)酷地域氣候環(huán)境條件下熱熔標(biāo)線涂料也能適應(yīng)。熱熔雨夜反光涂料即350高亮反光道路熱熔標(biāo)線涂料是在反光型熱熔標(biāo)線涂料的基礎(chǔ)上升級(jí)調(diào)整得到的，今天350高亮反光熱熔標(biāo)線涂料在大型工程南沙大橋上應(yīng)用，經(jīng)過(guò)測(cè)試，標(biāo)線的逆反系數(shù)超過(guò)400，雨天濕態(tài)下也能保持一定的反光亮度。出現(xiàn)開(kāi)裂或者施工問(wèn)題也比較少，根據(jù)不同的氣候條件，建議客戶使用前根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件進(jìn)行配方的適當(dāng)調(diào)整，降低惡劣氣候?qū)?biāo)線的影響。

夏季是熱熔標(biāo)線施工中的黃金季節(jié)。在施工中，質(zhì)量和安全同等重要。施工溫度和環(huán)境溫度對(duì)標(biāo)線質(zhì)量和逆反射系數(shù)都會(huì)受到影響。熱熔標(biāo)線涂料夏季施工需要注意的事項(xiàng)如下：

（1）進(jìn)入夏季，溫度升高。劃線施工前一定先做安全檢查，主要是：連接熱熔釜和液化氣罐的軟管，手推車上的軟管。煤氣罐閥門是否正常。

（2）車輛檢查。車輛的油，機(jī)油，輪胎等項(xiàng)目是否正常。柴油機(jī)的柴油，水箱是否正常。

（3）安全設(shè)施檢查。反光路錐，臨時(shí)封路標(biāo)牌，反光工作服是否配備齊全。

（4）因施工溫度過(guò)高，工人施工中必須佩帶手套，口罩，嚴(yán)禁工作中吸煙。

（5）夏季施工，盡量避開(kāi)中午12點(diǎn)到2點(diǎn)這段時(shí)間。施工車應(yīng)備足礦泉水，避免中暑。

（6）要注意控制熱熔標(biāo)線涂料的料溫。

（7）選用成圓率均勻達(dá)標(biāo)的玻璃珠。

（8）撒珠器的撒布均勻程度，越均勻逆反越高，避免中間少兩邊多的情況。

熱熔標(biāo)線涂料的熔融對(duì)標(biāo)線涂敷質(zhì)量關(guān)系非常大，因此需要注意下面的幾點(diǎn)：

（1）溫度粘度特性：常溫下為固體或粉末狀的熔融材料，加熱后使其成為流動(dòng)狀態(tài)，溫度特性曲線因涂料的組成及配比變化而不同。4）理論用量：1噸涂料（40包）涂布面積為140㎡，底油用量為24kg（1。涂料的熔融粘度應(yīng)與涂敷機(jī)的施工特性相匹配，涂料有合適的粘度才能順利流至路面。因此，使用適當(dāng)溫度將涂料加熱至熔融狀態(tài)，并在適當(dāng)溫度涂敷是至關(guān)重要的。

（2）熱劣化：涂料中的基料是熱塑性的合成樹(shù)脂，故當(dāng)加熱到200攝氏度左右時(shí)其材質(zhì)有劣化的趨勢(shì)。材質(zhì)劣化的主要原因是熱分解、氧化及蒸發(fā)。當(dāng)加熱黃色涂料時(shí)，因黃色顏料的耐溫性較差而可能變色。因此，熔融材料要避免長(zhǎng)時(shí)間加熱。

（3）對(duì)熱熔釜的要求：為保證熱熔標(biāo)線涂料現(xiàn)場(chǎng)熔融馬上涂敷，裝在車上的熱熔釜必須具備的條件是熱、攪拌均勻；使用安全，噪音小、操作和維修簡(jiǎn)便、；自重輕，占地小。