鋁車身電動公交——助力新能源汽車蓬勃發展。

近年來，國家大力發展公共交通、推廣新能源汽車，加之霧霾現象日益嚴重，而城市公交車輛具有路線分布廣、行駛時間長、燃油車尾氣污染嚴重等特點，促使新能源公交車行業得到快速發展。由于動力電池增加了車體自重，車輛的輕量化成為新能源汽車領域亟待解決的關鍵問題。采用鋁合金車身可實現車體輕量化，降低電耗、延長電池續航 里程，提高車輛承載能力并增強抗腐性能。同時借力“新能源車輛” 的東風，鋁車身電動公交已從零起點增至當前的 3.7 萬輛以上，并實現出口。據悉，深圳現運行的傳統公交已基本完成鋁車身電動公交的替換。用鋁生產出來的鋁排具有保濕、庫溫恒定、節電環保、安裝方便、使用壽命長久等眾多優點，因此其在冷庫中的運用很廣泛。

從1930年開始，在國外發達國家中，鋁合金材料就已經作為制作門窗及幕墻系統材料了，而且在市場占有率上有優勢。之后，隨著現代鋁合金行業的不斷發展，鋁合金材料開始作為門窗及幕墻系統用材而被廣泛應用，并隨著應用程度的深入，人們了解了鋁合金材料，并開始逐步接受。這樣，20世紀80年代初期鋁合金門窗在我國問世。由于其具有重量輕、美觀、耐蝕、無低溫脆化、易加工成型等優點，而逐漸代替了原有的鋼窗受到消費者青睞。之后，隨著現代鋁合金行業的不斷發展，鋁合金材料開始作為門窗及幕墻系統用材而被廣泛應用，并隨著應用程度的深入，人們了解了鋁合金材料，并開始逐步接受。

蒸發器是冷庫安裝制冷系統四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝“液”體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，“氣”化吸熱，達到制冷的效果。蒸發器根據被冷卻的介質不一樣分為冷卻液體的蒸發器和冷卻空氣的蒸發器，其中冷卻空氣的蒸發器較常見的有空氣做自然對流的蒸發排管，如墻排管、頂排管等。鋁排管用作制冷系統蒸發器的冷庫越來越多，這是因為用鋁排做冷庫制冷系統的蒸發器要比鋼管或冷風機不僅節能得多，而且可以延長壓縮機的使用壽命。長期來算，這兩個方面省下來的錢遠大于鋁排高于鋼管或冷風機的差價。同時借力“政府補貼新能源車輛”的東風，鋁車身電動公交已從零起點增至當前的3。