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MXL同步帶 MXL同步帶 S2M型STD圓弧齒PU/橡膠同步帶 S2M型STD圓弧齒PU/.臺灣品質，大陸價格帶齒有梯形齒和弧齒兩類，弧齒又有三種系列：圓弧齒(H系列又稱HTD帶)、平頂圓弧齒(S系列又稱為STPD帶)和凹頂拋物線齒（R系列)。.. S3M型STD圓弧齒同步帶(橡膠/PU) S3M型STD圓弧齒同步 XL同步帶 XL同步帶 特種齒型同步帶S1M,S1.016 2.1167 SL,TN10,TN15,XXL皮帶 特種齒型同步帶

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AT20型同步帶識別：

三個部分：指示帶的長度，間距和寬度帶回來的部分號碼。如下圖所示。此AT20同步帶型號，節線長1500mm，帶寬為50mm。

AT20型同步帶齒形圖：

AT20 節距同步帶具有20mm的梯形齒距.它們被用在中小型驅動器。AT20的設計比T20負載能力要大30%。AT的齒形較大，盡量減少了帶齒的變形，有更大的區域分布帶載。AT20內加入堅韌的

紗線，進一步提高了帶的負載能力。所以AT20是一個種具有高負荷力的傳動同步帶。

AT20型同步帶設計特點：

AT20同步帶專應用于持久和高能源效益的電力傳輸和線性傳輸運作。MXL同步帶MXL同步帶S2M型STD圓弧齒PU/橡膠同步帶S2M型STD圓弧齒PU/。它們主要用于無休止的和開放式動作，各種尺寸，結構和帶齒設計處理具有范圍廣泛載荷。 AT20同步帶聚氨酯是非常耐磨，，并在同一時間非常靈活。產品質量，通過眾多細節可見。公差緊而準確，的齒嚙合的實現。

AT20型同步帶齒形間距：

25毫米，32mm毫米，50mm毫米，75mm毫米，100毫米

AT20同步帶寬度可根據客戶要求來制定。

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一般同步帶輪是由兩部分組成，一個是同步帶，另外一個就是同步輪了，只有兩者的結合使用才能發揮應有的作用。

雖說是兩者的結合，很簡單。但如果要是沒有計算好，是會引起跑偏，所以在進行生產和安裝時是尤為重要的。

在安裝時的步驟也很重要，在往同步輪上裝同步帶時，不要用力過猛，或者用螺絲刀硬撬同步帶，否則會折斷的，如果兩個同步輪的中心距可以移動，就要先將中心距縮短，裝好同步帶時，再使中心距復位。

其它各方面也有很多要多注意的，如軸線不平行和支撐帶輪的機架要有足夠的剛度等等，因為同步帶輪的應用范圍很廣泛，所以制作和安裝時一定要仔細仔細再仔細，畢竟在應用機械中也是很重要的一個零件了。

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同步帶的應用很廣泛，平時損壞和故障也是時常發生的。那么一般都是什么原因導致這些故障的發生呢?

首先來說說造成同步帶早期破斷原因：這個一般可能是負載過大或由于意外事故被動輪停轉，從而大大增加了它負載力，還有就是同步帶輪過小導致同步帶強行彎曲過造成。

還有造成同步帶背膠磨損和龜裂的現象：外張緊輪定位失準和同步帶在傳動過程中碰到機械的框架或者是長期處于低溫狀態造成。

工作過程中噪音過大的原因：一般可能是由同步帶張緊力太大、兩軸的平行失準、同步帶的寬度大于同步帶輪的直徑。當然如果負載過大和同步帶輪嚙合不良都會引起工作時的噪音問題。

以上基本上是同步帶工作過程中常見的幾個現象了，還是那句話。了解了才能解決原因