一、除銹等級1、在役油罐除銹等級應達到CB 8923-88規定的Sa2級-Sa2.5級，或者St2級-St3級標準。2、油罐存在的變形、裂縫、蝕坑、穿孔等缺陷必須查清，標注在相應部位的示意圖上，并說明有關情況。二、檢查方法1、除銹等級按照CB 8923-88規定的方法和照片，觀察對比檢查。2、油罐存在的缺陷檢查可借助5-10倍放大鏡檢查，蝕坑深度用帶測深千分尺檢測。如果發現罐體銹蝕嚴重應對油罐進行檢定。三、檢查結果檢查結果應填入表格。

操作通道用以敷設工藝管線（輸油管、呼吸管、通風管、給排水管）和電纜，并且是通向操作間的通道。操作通道內有時附設一些洞室，以便安裝換熱器、風機、備用備用發電設備等。操作通道的軸線與罐體垂直。通道斷面一般為直壁拱頂式，高和寬一般都取四米，以便施工時汽車出渣。通道有百分之一的縱坡，坡向洞口方向，以利排水。操作通道可以有單獨的洞口，也可以與施工通道相連，利用施工通道的洞口。操作通道內普遍噴施一層混凝土，以免石塊掉落。覆蓋層較薄，巖石較為破碎，一般采用鋼筋混凝土或混凝土整體襯砌，洞口設防護門。

油罐焊縫評定

1真空試漏和氣密性檢測無滲漏為合格。

2滲透探傷、磁粉探傷符合規定要求。

3試驗、檢測評定為合格，則認為焊縫滿足安全使用要求，不合格的應進行補焊。

4超聲探傷按規定評定，II級為合格，對于超標缺陷，屬于表面或內部活動缺陷的應立即返修，屬于內部非活動缺陷應由設備主管i按部門核定后，可繼續監控使用。

浮頂檢測

1浮頂應在進行外觀檢查的基礎上，對明顯腐蝕的部位進行厚度檢測。

2對單盤上表面應逐塊進行厚度檢測，單盤下表面采用目測檢查，浮艙應逐一檢測內外表面的腐蝕情況，必要時應測厚。

浮艙評定

1單盤板、船艙頂板和底板的平均減薄量不得大于遠設計厚度的20%。

2點蝕的深度不得大于遠設計厚度的30%。

3浮頂局部凹凸變形應符合下列要求，在不影響安全使用時，可適當放寬要求。

a，船艙的局部凹凸變形應用直線樣板檢測，不得大于15mm。

b，半盤板局部凹凸變形應不影響外觀及排水要求。

檢測情況符合上述各項規定時，則認為浮盤可以安全運行，超過規定時，應考慮修理。