安全體感教育，提升本質安全

6月15日下午13：30：有幸參加了公司組織的安全體感訓練，這種訓練果然和它的名字一樣，讓人訓練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。英國有句諺語“我聽，我忘記；它能讓受訓者在觀看、參與、體驗的過程中，有效地把“聽、看、思”思維與行動結合在一起，使其對安全事故的危險性和引發的后果有更深入的了解，促使學習者的角色發生轉換，成為積極主動的學習主體，從而獲得了效果持久的知識。我看，我記得；我做，我學到；我教，我掌握”說的就是體感訓練的效果。

讓我印象深刻的就是頭部受物體打擊模擬項目，項目適用范圍：騎電車未帶安全帽出事故、車間作業未帶安全帽磕碰或高空墜物等。這個項目模擬方法是用一個小吊環懸空打擊帶安全帽的人，以此模仿頭部受到撞擊。

當時我是帶著湊熱鬧的心態去的，當小吊環從大約1米之高的地方掉落到戴安全帽的頭頂時，頭部發出“咣”的一聲，雖然物體不大，但力道很大，當時一下就緊張了起來，此時我的心態不再鬧著玩?；顒咏M織者又接連來了四五次，這種身臨其境感讓我對安全有了新的認識 。安全體感教育，提升本質安全6月15日下午13：30：有幸參加了公司組織的安全體感訓練，這種訓練果然和它的名字一樣，讓人訓練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。假設這次是騎電動車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象！

學習提升丨新員工安全體感教育

軟飾車間和座椅車間為提高員工安全事故應急能力，加深安全事故感受，2017年6月7日在座椅車間二樓體感訓練場為新員工展開講解，其中包含以下環節:演練要求、設備實施講解-----安全員通過回顧班組內安全事故與切身體驗，對員工宣講日常注意事項-----員工積極體驗“事故傷害，砸腳、砸手感受員工”。對于體感車而言單手握把是相當不安全的，尤其是在車多人多的復雜環境下，因為這樣講會讓你很難處理緊急突發狀況。

對于時下很流行的體感車已經有不少朋友接觸到了，甚至有很多朋友都已經購買了自己的體驗車。雖然此類設備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項。在體感中心，學員可以親身體驗作業中潛在的危險及可能導致傷害的情景，進而心生警惕，愿意主動落實防護措施，確保工作安全與身體健康，使員工在工作中真正做到從“要我安全”到“我要安全”的思想轉變。通過我們一段時間的使用體驗，今天就來跟大家簡單的聊聊體感車出行需要注意的事項。

體感車這類設備因為需要靠重1心來操控，并且行駛起來速度也相對較快，同時為了更加快速便捷的考慮，所以并沒有太多的保護裝置。在使用中可能有很多需要注意的事項，不然非常容易出現摔傷或撞傷現象。使用計算機雙目立體視覺技術獲取用戶位置信息,并通過分析定位數據,設計判定算法,獲得用戶的移動信息。當然，認真來說體感車的上手難度還是相當低的，但難保粗心大意下釀成悲劇。