三類危險品運輸車輛要求：

1.危險品運輸車是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送石油化工品、、等危險品的車輛。危險品運輸車配備ABS系統裝置實行運輸過程全程監控。配備防撞條、防靜電等設施。

2.機動車貨箱應是木質底板，這樣可以避免產生火花；若用鐵質底板，就應采用相應的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

3.槽(罐)車的槽(罐)體材質必須與所裝貨物性質相適應，如：應用鋁槽，廢應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。

（1）危險品物流效率低，存在不合理現象。由于危險品運輸配裝存在諸多限制，運輸過程中難以選擇合適承載能力的運輸工具，因此容易造成嚴重超載產生安全隱患，或者實載率低，重復運輸浪費運力的現象。

（2）多頭管理，效能不足。因為危險品物流運輸特點和其他物流行業不同，它同時受到、交通、質檢、環保、衛生以及工商、稅務、海關等部門的監督和管理。

各部門都制定了推動本行業的有關法規和規定，然而管理部門多了，卻使企業左右為難，無所適從。同時，職能交叉造成部門之間的爭利諉過也時有發生。

（3）我國危險品物流存在的問題之一是危險品物流企業規模普遍較小，現代化水平低。《道路危險貨物運輸管理規定》要求從事道路危險貨物運輸的企業“自有車輛5輛以上”。

（4）從業人員素質普遍較低。雖然《道路危險貨物運輸管理規定》要求“從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸管理人員押運人員經所在地設區的市級交通主管部門考試合格，取得相應從業資格證。”

然而近年發生的事故調查，發現駕駛員及押運員對事故處理的知識了解甚少，甚至當場逃匿的現象時有發生”危險貨物運輸中無證上崗的情況也屢見不鮮。

（5）事故應急機制落后。道路運輸部門對危險貨物運輸事故處理尚無快速反應的有效機制，一般采用通知發貨人收貨人來處理。

面且由于對危險貨物的危害認識不足，相關防范，救援措施不能及時跟上往往胎誤施教時機，造成不必要的損失。

雨天駕駛注意事項：降速、控距、亮尾

1、出車前檢查輪胎、雨刮器、燈光等。

2、放慢速度，盡量要與前車隔段距離。

3、開車要專心，雷雨天的路面狀況通常不是很好。

4、注意開燈，打開霧燈，用足夠的燈光保證行車安全。并線時一定要提前使用轉向燈。給后車留出足夠的距離，切勿強行并線。

5、雷雨天開車避免停在樹下。

6、注意除霧，保障駕駛視線的清晰。

7、經過需要涉水通過的路面時，要觀察積水的深度，不要貿然通過，通過涉水路面時保持勻速行駛。

8、不要將車停在低洼處，有可能將車輛淹沒。