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公司基本資料信息
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機載電源高溫實驗
高溫實驗按GJB 150.3A-2009有關規定進行。
高溫恒溫貯存試驗溫度:52℃,時間:48h
試驗程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅰ-貯存進行
高溫恒溫工作試驗溫度:52℃,時間:溫度穩定后再繼續保持試驗溫度2h,然后啟動試件工作,直至試件溫度重新達到溫度,試驗程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅱ-工作進行。
北京博電睿源電源學會理事單位、科技型中小企業,公司已通過GJB9001C體系,提供一體化電源轉換&濾波&監測解決方案。

機載電源
航空機載測試電源是為匹配機載用電設備而設計的,各種電源與其調節、控制、保護裝置及電網一起組成供電系統。可構成低壓直流電源系統、交流電源系統等。博電睿源機載測試電源系列具有獨立多元模塊化設計、模塊化自檢功能、方便快捷的維護/維修性,采用先進的逆變技術,實現高功率密度,優良的輸出穩定性,快速的動態響應等特點。也可進行模擬飛行當中遇到的各種工況測試,為機載供電提供保障,滿足不同容量及飛行性能的要求。應用于航空航天、飛機制造、UPS、開關電源等領域。

機載電源焊接
使用(錫膏)自動印刷臺、10溫區回流爐對產品表貼元器件進行表貼焊接,產品焊接前對回流爐進行溫度測試,并進行記錄。使用智能溫控烙鐵,對產品插裝元器件及導線進行手工焊接,并嚴格控制焊接溫度及焊接時間。焊接操作過程依據產品《貼裝作業指導書》、《手工焊接作業指導書》及工序工藝文件《焊接工序工藝準則》,焊接完成后要求進行目檢,并對產品抽樣做X-ray檢驗,保證焊接質量。
博電睿源提供器件級國產化電源可穿透,可根據用戶需求量身定制。
