機載電源高溫實驗

高溫實驗按GJB 150.3A-2009有關規定進行。

高溫恒溫貯存試驗溫度：52℃，時間：48h

試驗程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅰ-貯存進行

高溫恒溫工作試驗溫度：52℃，時間：溫度穩定后再繼續保持試驗溫度2h，然后啟動試件工作，直至試件溫度重新達到溫度，試驗程序按GJB 150.3A-2009程序Ⅱ-工作進行。

北京博電睿源電源學會理事單位、科技型中小企業，公司已通過GJB9001C體系，提供一體化電源轉換&濾波&監測解決方案。

機載電源

航空機載測試電源是為匹配機載用電設備而設計的，各種電源與其調節、控制、保護裝置及電網一起組成供電系統。可構成低壓直流電源系統、交流電源系統等。博電睿源機載測試電源系列具有獨立多元模塊化設計、模塊化自檢功能、方便快捷的維護/維修性，采用先進的逆變技術，實現高功率密度，優良的輸出穩定性，快速的動態響應等特點。也可進行模擬飛行當中遇到的各種工況測試，為機載供電提供保障，滿足不同容量及飛行性能的要求。應用于航空航天、飛機制造、UPS、開關電源等領域。

機載電源焊接

使用（錫膏）自動印刷臺、10溫區回流爐對產品表貼元器件進行表貼焊接，產品焊接前對回流爐進行溫度測試，并進行記錄。使用智能溫控烙鐵，對產品插裝元器件及導線進行手工焊接，并嚴格控制焊接溫度及焊接時間。焊接操作過程依據產品《貼裝作業指導書》、《手工焊接作業指導書》及工序工藝文件《焊接工序工藝準則》，焊接完成后要求進行目檢，并對產品抽樣做X-ray檢驗，保證焊接質量。

博電睿源提供器件級國產化電源可穿透，可根據用戶需求量身定制。