涉及一種鋼鋁復合翅片管以及用該翅片管制成的水－空氣換熱器，本實用新型所述的鋼鋁復合翅片管由基管和多個翅片釬焊而成，其中基管為外表面鋁層完整的鋼敷鋁復合管材，翅片為中間具有穿管開孔的鋁質翅片，在穿管開孔處形成卷邊。本實用新型的優點是：應用本實用新型方案能夠結合鋼管鋼翅片散熱器和鋁管鋁翅片散熱器的優點，實現鋼管鋁翅片散熱器，使得暴露在外部的材料為鋁，不易腐蝕，有利于提高抗腐蝕能力，并且能夠避免熱浸鍍鋅工藝，有利于環保；能夠保證換熱器翅片管的強度，提高換熱器散熱效率，減少現場組裝工作量。熱管內部被抽成負壓狀態，充入適當的液體，這種液體沸點低，容易揮發。

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鋼鋁復合翅片管優點是將中通風部件與散熱部件分別處理、發揮鋼材耐蝕特長及鋼材重量輕、導熱好、易成型的特點。以焊管作通水部件，耐蝕能力強，可以保證使用壽命高于供暖系統所用普通鍍鋅方管的使用壽命。以鋼管為通水部件，可以達到較高的承壓能力，提高翅片管的工作壓力。鋼制翅片管以鋼材作為散熱部件，密度小、易成型。能夠保證換熱器翅片管的強度，提高換熱器散熱效率，減少現場組裝工作量。用鋼材作散熱部件，在達到同樣散熱面積時的材料重量將大大低于鑄鐵。另外，在節假日前，寶鋼出臺了7月份價格政策，其中取向硅鋼價格保持不變，其余品種較6月訂貨價格下調150-200元/噸不等。熱卷在6月基礎上下調200元/噸，酸洗降150-200元/噸，普冷降200-500元/噸，熱鍍降100-200元/噸，電鍍鋅降150元/噸，鍍鋁鋅100元/噸，彩涂降200元/噸，無取向硅鋼降180元/噸，取向硅鋼不變，均不含稅。寶鋼持續的下調政策讓市場不得不揣測其中的含義。

鋼鋁復合翅片管現在存在的d的瓶頸就是供暖水質問題，到目前為止，我國大部分工業發達地區仍沿用著上世紀70年代的供熱水質標準，而含氧量高的水質對鋼制翅片管的腐蝕性較大，而且我們生產廠家之前也一直都只限于被動地解決這一問題，即對焊管進行一些防腐處理。隨著端午節月份數據的公布，再次釋放出經濟艱難復蘇的信號，已經讓市場商家對后期市場失去了大部分信心。鎮江活動房管的一端為蒸發段(加熱段)，另一端為冷凝段(冷卻段)，根據應用需要在兩段中間可布置絕熱段。五月宏觀經濟數據中，投資，出口，以及消費均低于其實預期，三駕馬車集體啞火，上半年終將是被貼上了弱復蘇標簽。在此大環境背景下，鋼市難能反彈上漲。

但這一被動局面馬上就要隨著國家出臺的新的供熱水質標準得以扭轉了，水質問題一解決，銅鋁復合翅片管的瓶頸問題也就不復存在了，其優勢也會越來越明顯的；再次，從國家宏觀調控方面來說，“十一五”規劃中已經明確規定了北京市在2010年必須做到翅片管以鋼制為主，爭取要占到市場的70%以上。可見鋼制翅片管是我國翅片管未來的發展方向，而且發展空間不可估量。對于這樣的問題，通過改善房屋內空氣流通狀況也不失為一個很好的方法。

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單金屬翅片管和雙金屬翅片管存在怎樣的差異？

單金屬高翅片管，高度可達8~10mm，肋化面積為支管的5-15倍。可廣泛用于食品干燥，制藥、化工、石油化工空氣冷卻以及其它行業。2、電熱管應做好定位固定,有效發熱區必須全部浸入液體或金屬固體內，嚴禁空燒。對于制冷、空調中的余熱回收裝置具有廣闊的前景。材質可為銅、銅合金、鋁、鋁合金。單金屬翅片管和雙金屬翅片管的區別

單金屬翅片管和雙金屬翅片管的都是翅片管類型，下面加以區別。翅片管又稱散熱管，分為單金屬翅片管和雙金屬翅片管。

單金屬翅片管由鋁管整體軋制而成，稱鋁軋翅片管，無接觸熱阻，強度高，耐熱和機械震動，熱膨脹性能好，且具有可觀的擴展換熱面。用這種翅片管制成的換熱器，效果l先于串片或繞片式換熱器，是一種用途很廣的換熱器。也有鋼鐵廠安裝有光管式空氣、煤氣預熱器,但由于換熱面積小,預熱溫度不是很高,空氣預熱溫度只有100～150℃,煤氣溫度在80～120℃之間,工藝效果不很明顯。單金屬翅片管也可由鋼管直接軋制或者銅管軋制而成。

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翅片管省煤器

翅片管省煤器是用高頻擠壓焊的方法把鋼帶按一定的工藝與結構要求自動地、連續地螺旋焊在光管外壁上，然后把其預留的光管部分按照要求彎制、組合成。因此在管徑及長度相同條件下，它比光管省煤器有更大的傳熱面積，使得管外傳熱熱阻值變小，這樣在同樣的熱力條件下傳遞更多的熱量。只是用翅片管代替了光管作為傳熱面，由于傳熱加強、結構緊湊，故可做成緊湊式換熱器。翅片管省煤器具有單位管長傳熱強度大，結構緊湊，節約材料，防磨，防腐蝕，放堵灰性能好，安全運行周期長，維護費用省，運行經濟性高等特點，翅片管省煤器是一種新形式的結構，推動了技術進步值得大力推廣。

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