鋼板倉(cāng)廣泛應(yīng)用于飼料、面粉、淀粉、米廠、油脂加工、釀造、味精、生物化工、環(huán)保、糧食儲(chǔ)藏室等多個(gè)行業(yè)，曾和國(guó)內(nèi)各大企業(yè)合作，產(chǎn)品遍布全國(guó)各地，并出口到越南，緬甸、等東南亞國(guó)家和地區(qū)。受到國(guó)內(nèi)外用戶的廣泛好評(píng)。

水泥鋼板倉(cāng)是一種封閉式的儲(chǔ)存物料的倉(cāng)體，適合儲(chǔ)存糧食、水泥、粉煤灰等各種物料，倉(cāng)體上裝有料位系統(tǒng)，能夠顯示物料的位置和多少，破洞裝置可以解除物料沉積太久而造成的結(jié)實(shí)。鋼板倉(cāng)的工藝設(shè)計(jì)包括：原料的接收與清理、烘干、進(jìn)倉(cāng)和出倉(cāng)四個(gè)部分。

鋼板倉(cāng)設(shè)備維修空間作為工藝設(shè)計(jì)中非常重要的考慮因素，因?yàn)殇摪鍌}(cāng)設(shè)備都需要正常的維護(hù)和保養(yǎng)，就需要操作人員有足夠的空間。比如軸承的更換，清理篩篩筒的更換，以及電機(jī)減速機(jī)的維修等。

選擇多大的輸送量取決于鋼板倉(cāng)的容量和進(jìn)出糧的能力，出庫(kù)能力與后續(xù)主車間相配套，選擇太大的設(shè)備不但會(huì)造成設(shè)備投資浪費(fèi)，而且運(yùn)行成本也高，但選擇太小的設(shè)備會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象。在目前的海港碼頭散糧鋼板倉(cāng)中，一般海輪的船型在5千噸～6千噸之間，通常設(shè)計(jì)1000t/h的產(chǎn)量才能滿足裝卸船能力，否則會(huì)出現(xiàn)滯港的現(xiàn)象。在糧油加工廠，取決于汽車卸糧的能力。

近幾年來(lái)，利用螺旋鋼板倉(cāng)作為儲(chǔ)存物料的工具，已是十分的普遍，為何鋼板倉(cāng)受到如此多企業(yè)的青睞呢？帶著這一問(wèn)題，聽(tīng)聽(tīng)鋼板倉(cāng)廠家怎么說(shuō)吧！首先，從成本方面來(lái)說(shuō)，由于鋼板倉(cāng)采用的是鋼板，不及鋼筋混凝土的重量，因此比起鋼筋混凝土來(lái)說(shuō)，鋼板倉(cāng)更是大大節(jié)省了成本。另外，鋼板倉(cāng)在施工中，使用的都是專門的施工設(shè)備，外圍由鋼板焊接而成的，特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可靠的能力，使整個(gè)強(qiáng)度鋼板筒倉(cāng)的穩(wěn)定性、抗振性優(yōu)于其他倉(cāng)庫(kù)，尤其強(qiáng)防腐材料的性能方面，大大延長(zhǎng)了鋼板倉(cāng)的使用壽命。

核算機(jī)控制大型倉(cāng)儲(chǔ)螺旋鋼板倉(cāng)鋼板庫(kù)是在第五代庫(kù)根底前進(jìn)行技能改進(jìn)，不只大高低前進(jìn)了物料的出庫(kù)率，抵達(dá)98%—99%，添加了均化作用，且以優(yōu)化的規(guī)劃方案，使庫(kù)內(nèi)邊部存料削減，及隨時(shí)可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、維護(hù)和替換，完全處置了物料難題。而且該鋼板倉(cāng)鋼板庫(kù)首先以核算機(jī)對(duì)庫(kù)房及物料進(jìn)行智能化檢測(cè)和控制，將原有技能條件下的盲目辦理晉級(jí)到科學(xué)辦理，節(jié)約了許多人力操作，使倉(cāng)管質(zhì)量大大前進(jìn)。這些技能性優(yōu)勢(shì)，都是當(dāng)前國(guó)內(nèi)其他倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備所難以抵達(dá)的。