5分鐘前 湖州電梯稱重裝置組成即時留言「智科晶菱機(jī)電」[智科晶菱機(jī)電f2eaa0a]內(nèi)容：故障排除清零(去皮重)操作后儀器無3聲應(yīng)答：(A).拔下控制儀上所有電纜的插頭，檢查電纜和傳感器。(B).從4芯電纜插件各引腳(按圖中編號位置)測量傳感器的橋路阻值，1-4、2-3之間的阻值均為350Ω左右;1-2、1-3、4-2、4-3之間的阻值為262Ω左右。如果測得1-4、2-3之間阻值與350Ω相差50Ω以上時，則連接電纜或傳感器有故障。(C).將電纜線的2個插頭邊沿突起或槽口朝上，見圖(5.b)，左、右2個插頭中1-1、2-2、3-3、4-4應(yīng)為導(dǎo)通，即相同編號位置為導(dǎo)通，其它位置間不導(dǎo)通。電纜插頭引腳編號如與實(shí)物有差異以下圖為準(zhǔn)。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本領(lǐng)域的技術(shù)人員都知道，螺桿穿出繩頭板的端部上通過連接組件與曳引鋼絲繩相連接，曳引鋼絲繩受力，則螺桿會克服彈性件的彈性阻力發(fā)生滑動，在電梯轎廂承載乘客時，相對于轎廂空載，曳引鋼絲繩進(jìn)一步受力，即螺桿進(jìn)一步受力，克服彈性件的彈性阻力相對于繩頭板滑動，基于彈性件的形變位移，傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間的感應(yīng)距離發(fā)生變化，從而能測出轎廂載荷。

圖1中的螺桿2豎直設(shè)置，螺桿2的下端部能夠沿其軸向滑動地穿在繩頭板1 的安裝穿孔中，安裝板5上開設(shè)有安裝孔，螺桿2的上端部穿在安裝孔中，安裝板5被夾緊在一對螺母3之間，即安裝板5被一對螺母3夾緊固定在螺桿2的上端部，彈性件4采用彈簧，該彈簧套設(shè)在螺桿2上，該彈簧被抵壓在螺母3與繩頭板1之間，螺桿2穿出繩頭板1 的下端部上通過連接組件與曳引鋼絲繩相連接(圖中未示出)，曳引鋼絲繩受力，則螺桿2會壓縮彈性件4發(fā)生滑動

轎廂載荷測量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時，對于有機(jī)房的電梯，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對于無機(jī)房的電梯，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調(diào)試的時候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢茫谵I頂上就可以操作，比較方便。在圖1中，安裝板5通過支架6連接有傳感器探頭7，安裝板5上開設(shè)有螺紋孔，支架6上開設(shè)有穿孔，螺釘10的螺紋身部穿過支架6的穿孔，旋緊入安裝板5的螺紋孔中，該螺釘10的頭部通過墊圈11壓緊支架6在安裝板5上。設(shè)置支架6，使得傳感器探頭7能夠正對傳感器方磁鋼8。