多路換向閥負載方向在整個工作過程中保持不變，我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。起重機變幅缸在工作過程中其受力，負載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。

按油路形式分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路等。并聯(lián)油路多路閥的每聯(lián)換向閥的進油壓力均相等，回油都直接與總回油口相通。在多聯(lián)換向閥同時動作時，壓力油會優(yōu)先進入負載較小的執(zhí)行機構(gòu)。串聯(lián)油路多路閥除一聯(lián)外，其余各聯(lián)的進油口與上一聯(lián)的回油口相連，采用這種形式的多路閥，液壓泵提供的壓力必須能克服所有正在工作的執(zhí)行機構(gòu)的負載壓力之和，因此操作時阻力較大。串并聯(lián)油路多路閥是指各聯(lián)換向閥的進油口采用串聯(lián)方式，回油口采用并聯(lián)方式與總回油口相連。復(fù)合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路形式。

液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲

先導(dǎo)型溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。

河北豐業(yè)液壓機械有限公司主要生產(chǎn)及銷售：液壓油缸、土壓平衡頂管機、泥水平衡頂管機、頂管機千斤頂、多路換向閥、液壓泵、液壓閥、液壓元件等。