達克羅涂層的防銹機理一般認為是以下幾點:

1、鋅1粉的受控自我犧牲保護作用 ;

2、鉻酸在處理時使工件表面形成不易被腐蝕的稠密氧化膜;

3、由幾十層疊加在一起的鋅片和鋁片組成的涂層，形成了屏蔽作用，增加了侵入者到達工件表面。

所經過的路徑。電鍍鋅是在鋼鐵表面直接覆蓋一層鋅,腐蝕電流很容易在各層之間流動,尤其在鹽霧環境中,大幅度減小保護電流使鋅易于消耗,在處理中早期階段產生了白銹或紅銹。高強度鋼制件的防腐高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理驅氫，但很難徹底驅氫。而達克羅處理是由一片片各自覆蓋鉻酸化合物的鋅片組成,電導適中,所以有的抗腐性能。層層覆蓋的鋅片相互疊加形成了屏蔽,即使在鹽霧試驗中鋅的析出速度也受到了控制。而且,由于達克羅1干膜中鉻酸化合物不含有結晶水,其抗高溫性及加熱后的耐蝕性能也很好。

達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優點，自問世以來，許多工業部門均已采用達克羅技術，并明確規定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。說到達克羅處理方式，當下很多行業領域都在使用，汽車、建筑以及交通、家電等，得到大家的認可。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。就拿汽車生產商業來說，達克羅技術的使用，大大延長了汽車的使用壽命。

承受熱負載零件的防腐

部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現出優異的高濕防腐性能。

鋅鉻涂層具有很強的涂層腐蝕防護能力。鹽霧測試表明，達克羅涂層對螺紋緊固件的鹽霧腐蝕測試超過500 h，加封閉層后會超過1000 h。達克羅涂料固化轉變為無機涂層，可耐受溶劑、汽1油和剎車油的溶解作用。對此判定的方法是由純的達克羅B劑(鉻酐水溶液)與聚乙二醇類還原劑按比例混合后，在載玻片上進行涂燒，在120℃的條件下加熱15min，水份被蒸發掉，留下的物質呈暗綠色的濕膜。增1高金屬片含量可使達克羅涂層具有較好的導電性。在達克羅工藝中沒有酸和電化學過程，達克羅加工處理，不會導致氫脆，適合處理高強螺栓。達克羅涂層可作為其它涂料的底涂層，包括電沉積的底涂層，進一步增強防腐能力或增加其它性能和顏色。達克羅涂層可耐熱287~343℃，加頂涂可耐426℃，而傳統鍍鋅層在此溫度下已經損壞。