地鐵管片一般采用的養(yǎng)護(hù)方法為常壓蒸養(yǎng), 養(yǎng)護(hù)制度基本上分為預(yù)養(yǎng)（Y）、升溫（S）、恒溫（H）、降溫（J） 四個(gè)階段。 目前地鐵管片在蒸養(yǎng)工藝方面存在的主要題目有: 養(yǎng)護(hù)期間罩內(nèi)的空氣在加熱時(shí)熱交換強(qiáng)度不夠, 對于一些大型管片, 輕易造成同一管片的不同部位加熱不均勻現(xiàn)象; 蒸汽能量利用率較低, 能耗較高; 現(xiàn)在地鐵管片蒸養(yǎng)常采用直線升溫方式 （ 即按一定的升溫速度升到較高溫度）, 這種方式的缺點(diǎn)是養(yǎng)護(hù)時(shí)間長。針對管片角部為防水的薄弱環(huán)節(jié)，角部密封墊應(yīng)鋪設(shè)到位，并在管片角部設(shè)加強(qiáng)密封薄片，以加強(qiáng)防水密封效果。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。我們的口號是“想客戶之所想，供客戶之所需，以更大的優(yōu)惠價(jià)格使新老客戶稱心如意！襯砌環(huán)的分塊主要由管片制作、防水、運(yùn)輸、拼裝、結(jié)構(gòu)受力性能等因素確定。”

地鐵管片螺栓構(gòu)成襯砌環(huán)的管片分塊形式。襯砌環(huán)的組成一般有兩種方式：一種是由若干標(biāo)準(zhǔn)管片(A)、兩塊相鄰管片(B)和一塊封頂管片組成(K)組成；經(jīng)受循環(huán)塑性變形的表層隨材料的不同將會(huì)發(fā)生以下一種或幾種變化：表層內(nèi)形成殘余壓應(yīng)力場。另一種是由若干塊A型管片、一塊B型管片和一塊K型管片構(gòu)成，相鄰管片一端帶坡面，封頂管片則兩端或一端帶坡面。從方便施工，提高襯砌環(huán)防水效果角度來看，種方式較好。 襯砌環(huán)的分塊主要由管片制作、防水、運(yùn)輸、拼裝、結(jié)構(gòu)受力性能等因素確定。地鐵隧道管片常用分塊數(shù)為六塊和七塊兩種。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。我們的口號是“想客戶之所想，供客戶之所需，以更大的優(yōu)惠價(jià)格使新老客戶稱心如意！在隧道建設(shè)中，有一種設(shè)備從事始發(fā)和掘進(jìn)的機(jī)器叫盾構(gòu)機(jī)，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌等功能。”

對粘貼好止水條的管片，在裝拼前應(yīng)采取措施防止雨淋、水浸；另一種是由若干塊A型管片、一塊B型管片和一塊K型管片構(gòu)成，相鄰管片一端帶坡面，封頂管片則兩端或一端帶坡面。在運(yùn)輸和裝拼中應(yīng)避免擦碰、剝離、脫落或損傷。另外，安裝管片時(shí)采取有效措施避免損壞止水條，并應(yīng)保證管片拼裝質(zhì)量，減少錯(cuò)臺(tái)，保證其密封止水效果。針對管片角部為防水的薄弱環(huán)節(jié)，角部密封墊應(yīng)鋪設(shè)到位，并在管片角部設(shè)加強(qiáng)密封薄片，以加強(qiáng)防水密封效果。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。