柴油發動機沒有點火系統，輔助電器相對較少，也沒有復雜的電路系統，發動機的轉速較低，零部件的磨損相比發動機也較小，因此使用壽命會更長些。所以故障率要遠低于發動機，即便是偶發性故障或判斷起來也相對容易，并且成本付出也不會太高。當然，柴油發動機也有比較麻煩的地方，比如對燃油品質要求很高，當然，柴油發動機也有比較麻煩的地方，比如對燃油品質要求很高，這點不同于。因為柴油機是靠壓燃式點燃，對噴油器的噴射裝置有所要求，劣質柴油會影響噴油器的正常工作，影響發動機的工作效率，嚴重時會導致發動機工作缺缸、抖動等現象。就拿維修發動機重要部位來說，若未能正常維護導致某機位出現故障，如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發動機拉缸等等問題，致使發動機無法正常工作，會給用戶增加更多費用支出。

汽柴油發動機各有各的勢與不足，不過在整體結構及工作原理上大同小異，都包含了發動機裝配的曲柄連桿機構和氣缸適時換氣的配器機構，還有點火、潤滑、冷卻和供給所組成的發動機四大系統。在工作形式上唯不同的是，發動機比柴油發動機多了個點火系統。那么，兩者維修誰更復雜？柴油發動機是靠氣缸中的混合氣壓燃產生動力，發動機的轉速較低，零部件的磨損相比發動機也較小，因此使用壽命會更長些。

在結構上，柴油發動機和發動機有很多相同的地方，每個工作循環都要經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，但在特性方面兩者還是有區分的。柴油發動機動力強、油耗低、壽命長，且經濟耐用，因此被廣泛用于貨車上，但體積大、噪音大、燃點低以及冒黑煙等標簽，讓部分消費者對柴油車有所誤解，在排放升級的過程中，柴油車也屢屢進入“黑名單”。發動機具有轉速高、工作平穩、質量輕且易啟動等勢，被廣泛用于家庭用車當中。

各設備之間不應存在影響正常工作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機車車輛的各種設備及附屬設備設置設施應部署合理，安裝牢固可靠，便于檢查、維修、同時考慮車輛以外情況對其影響。礦用防爆柴油機車同一型號的零件應具有良好的互換性。鉸接裝置應具有相對運動功能，其水平轉角應滿足曲率半徑。同型號礦用防爆柴油牽引機車具有統一的基本結構型式。礦用防爆柴油牽引機車的鋼結構件應具有足夠的強度和剛度，在質量保證規定的期限內，不得產生損傷、裂紋及變形。