空壓機(jī)租賃費(fèi)用油循環(huán)系統(tǒng)：在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

水路循環(huán)系統(tǒng)：冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組，還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。

當(dāng)螺桿空壓機(jī)排氣帶油的故障發(fā)生時(shí)，我們?cè)撛趺唇鉀Q這個(gè)問(wèn)題呢?回油管路出現(xiàn)故障在螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程中，回油管路肩負(fù)著重要的責(zé)任，油分離芯子內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負(fù)責(zé)將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，在下個(gè)循環(huán)過(guò)程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，造成底部積壓的油過(guò)多，那么這部分油就將隨著氣體排出，就會(huì)出現(xiàn)排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。

無(wú)油空壓機(jī)是公司科研團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期以來(lái)不懈努力的結(jié)果，代表了空壓機(jī)行業(yè)再上了一個(gè)新高度，受到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可和客戶的好評(píng)。傳統(tǒng)的空壓機(jī)一般是采用添加潤(rùn)滑油的方式來(lái)處理機(jī)器摩擦的問(wèn)題，這樣雖然可以暫時(shí)使得機(jī)器設(shè)備處于平穩(wěn)運(yùn)行中，但是如果潤(rùn)滑油發(fā)生滲漏，在檢修的時(shí)候，空壓機(jī)租賃費(fèi)用的維修人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，導(dǎo)致滲漏越來(lái)越嚴(yán)重，就會(huì)造成空壓機(jī)的損壞。