輥環(huán)磨床工裝液脹——百分百夾具機械設備（廣州）有限公司的技術團隊，有多年的齒輪行業(yè)和夾具行業(yè)的設計、制造、生產(chǎn)，及安裝調(diào)試經(jīng)驗。

硬齒面磨削加工技術是面齒輪傳動應用的關鍵。目前，面齒輪磨削加工方法大致分為單分度逐齒磨削和連續(xù)磨削這 2 種。由于連續(xù)磨削加工方法中的蝸桿砂輪磨削效率較高，因此，這種方法受到了較多關注。從 21 世紀初開始，多名學者對連續(xù)磨削加工方法進行 了深入研究。但對于某些插齒刀，由于受到奇異性的限制，不存在足夠寬度的蝸桿與其相匹配，因而不能滿足面齒輪的加工條件;另外，由于球面蝸桿砂輪修整的運動關系復雜，這些因素都在一定程度上限制了蝸桿砂輪磨削方法的應用。對于單分度逐齒磨削方法，典型的應用是 GLEASON 公司的 ConIFACE 加工方法。該方法采用具有一定刀傾的單面漸開線砂輪作為加工工具，通過改造現(xiàn)有的數(shù)控磨齒機床進行加工，具有砂輪結構簡單、成本低以及等優(yōu)點，文獻[7]～文獻[11]對該方法的加工、修形及砂輪的修正等進行了深入分析與探討。

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刮板輸送機在工作過程中裝煤位置隨著與其配套的采煤機位置變化而變化，無論從機尾到機頭哪個位置裝煤都需運至機頭卸煤，因此刮板輸送機上裝煤量在實時變化，減速器傳遞的扭矩也在實時變化;同時刮板輸送機在運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)刮板鏈刮卡和壓溜等現(xiàn)象，導致減速器傳遞的扭矩變化較大，減速器的工作溫度、軸承振動等運行參數(shù)都在實時變化。

刮板輸送機在井下工作面的工作環(huán)境決定了大功率減速器結構設計、運行數(shù)據(jù)實時監(jiān)測及分析的難度非常大。

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二次精刮是混凝土施工中的一個重要步驟，其主要作用是在第yi次粗略平整的基礎之上進行更精細的抹平工作。在進行第二次精細化操作時應注意以下幾點：首先在初凝階段用直尺檢查模板拼縫處的錯臺、下墜及不平整現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)反翹變形等問題及時處理；其次要在終凝前對蜂窩麻面再次剔鑿找平和修補;應特別注意成品保護和工完場清的工作內(nèi)容以及要求.只有在各分項工程完成后按規(guī)定進行處理與防護才能確保工程的觀感質量評定等級達到優(yōu)良標準以上。