玻纖增強PP的特性

4. 玻纖增強以后，玻纖是高強度材料，從而也大提了PP的強度，如：拉伸強度，壓縮強度，彎曲強度，提高很多。

5.玻纖增強以后，由于玻纖和其它助劑的加入，PP塑料的燃燒性能下降很多，阻燃變得困難。

6. 玻纖增強以后，由于玻纖的加入，PP不加玻纖前是透明，都會變成不透明的。

7.玻纖增強以后，PP的韌性降低，而脆性增加 。

玻纖增強PP產(chǎn)品工藝

根據(jù)PP材料的上述特點，生產(chǎn)增強PP時從玻纖口后到機頭段的螺桿剪切很強。要避免“玻纖不熔”的現(xiàn)象除了保證螺桿玻纖口后面剪切強之外，螺筒磨損大小對其也影響很大。由不同的增強體和不同基體即可組成名目繁多的結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，并以所用的基體來命名，如高聚物(樹脂)基復(fù)合材料等。當(dāng)機臺磨損過大時常常以降低玻纖口后溫度，特別時玻纖口至真空口之間的溫度，提高熔體粘度來提高剪切，避免“玻纖不熔”。但玻纖口后溫度不可降低過大以免玻纖剪切過碎，性能降低。

增強材料樹脂基復(fù)合材料采用的增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維等。

玻璃纖維目前用于復(fù)合材料的玻璃纖維主要有高強度玻璃纖維、石英玻璃纖維和高硅氧玻璃纖維等。由于高強度玻璃纖維性價比較高，因此增長率也比較快，年增長率達到10%以上。高強度玻璃纖維復(fù)合材料不僅應(yīng)用在軍i用方面，近年來民用產(chǎn)品也有廣泛應(yīng)用，如防i彈頭盔、防i彈服、直升飛機機翼、預(yù)警機雷達罩、各種高壓壓力容器、民用飛機直板、體育用品、各類耐高溫制品以及近期報道的性能優(yōu)異的輪胎簾子線等。實用新型名稱：玻璃纖維拉擠生產(chǎn)線專利號：ZL201520890835。石英玻璃纖維及高硅氧玻璃纖維屬于耐高溫的玻璃纖維，是比較理想的耐熱防火材料，用其增強酚醛樹脂可制成各種結(jié)構(gòu)的耐高溫、耐燒蝕的復(fù)合材料部件，大量應(yīng)用于火箭、導(dǎo)i彈的防熱材料。迄今為止，中國已經(jīng)實用化的樹脂基復(fù)合材料用的碳纖維、芳綸纖維、高強度玻璃纖維三大增強纖維中，只有高強度玻璃纖維已達到水平，且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，形成了小規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段年產(chǎn)可達500噸。

碳纖維碳纖維具有強度高、模量高、耐高溫、導(dǎo)電等一系列性能，首先在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，近年來在運動器具和體育用品方面也廣泛采用。據(jù)預(yù)測，土木建筑、交通運輸、汽車、能源等領(lǐng)域?qū)笠?guī)模采用工業(yè)級碳纖維。1997~2000年間，宇航用碳纖維的年增長率估計為31%，而工業(yè)用碳纖維的年增長率估計會達到130%。2、復(fù)合材料的力學(xué)性能可以設(shè)計，即可以通過選擇合適的原材料和合理的鋪層形式，使復(fù)合材料構(gòu)件或復(fù)合材料結(jié)構(gòu)滿足使用要求。中國的碳纖維總體水平還比較低，相當(dāng)于國外七十年代中、末期水平，與國外差距達20年左右。國產(chǎn)碳纖維的主要問題是性能不太穩(wěn)定且離散系數(shù)大、無碳纖維、品種單一、規(guī)格不全、連續(xù)長度不夠、未經(jīng)表面處理、價格偏高等。